Publicidad
HY07-1215-M2/ES
Montaje del cilindro
5
Consultando la figura 5, repita el paso 4 en el cuerpo externo
del pistón, y deslice el anillo distanciador en el cuerpo exterior
del pistón hasta que haga tope con la junta de cabeza.
Teniendo cuidado para que las juntas y el anillo distanciador
no se descoloquen durante el montaje, deslice la parte
externa del pistón en el vástago y apriete con una llave de
pivotes hasta que el orificio del pasador de bloqueo original
entre el pistón y el vástago esté totalmente alineado. Inserte el
pasador de bloqueo de repuesto en el orificio y golpee el
extremo para asegurarlo.
6
Lubrique el pistón y la parte interior del cilindro con aceite
ligero. Inserte el pistón en el cilindro, asegurándose de que
los labios que miran hacia delante de las juntas Chevron no
se doblen al entrar en la camisa.
Montaje del cilindro Figs. 1, 4 y 5
El cilindro se debe montar de la forma siguiente:
1
Si se ha trastocado la unión culata/camisa (vea "Desmontaje",
página 7), engrase ligeramente la arandela de apoyo (47),
seguida de la junta tórica (26), e insértelas en la ranura de la
culata, sin girarlas.
2
Instale el cuerpo del cilindro, completo con pistón y vástago,
en la culata "meciéndolo" sobre la junta tórica hasta que el
cuerpo esté en contacto con la culata.
3
Inserte los tornillos Allen desde el lado exterior de la culata y
apriételos en secuencia diagonal al par correcto indicado en
la tabla de la página 4.
4
Al instalar el conjunto de culata/casquillo sobre la rosca del
vástago, un ligero movimiento giratorio ayudará a evitar que
se dañen las juntas. Además, las roscas se deberán envolver
con láminas de reglaje o un material delgado similar para
proteger a los labios de las juntas.
5
Lubrique la junta tórica del cuerpo del cilindro (26) y la
arandela de apoyo (47) e instale ésta, seguida de la junta
tórica, en el conjunto de culata/casquillo. Lubrique el casquillo
y las juntas; teniendo cuidado para no dañar los labios de
éstas, deslice el conjunto de culata/casquillo sobre el extremo
roscado del vástago. Deslice el conjunto de culata/casquillo a
lo largo del vástago hasta que haga contacto con la camisa y,
utilizando un martillo blando, golpee alrededor del borde del
conjunto de culata hasta que exista contacto de metal de
metal entre ésta y la camisa. Inserte los tornillos Allen desde
el lado exterior de la culata y apriételos en secuencia diagonal
al par correcto indicado en la tabla de la página 4.
6
Si se ha realizado el servicio de las juntas del casquillo, éste
se apretará a mano en la culata – vea "Desmontaje", página
7. Apriete el cartucho de casquillo firmemente contra la
culata, usando la llave de pivotes.
Almacenaje
Si el cilindro se va almacenar antes de su utilización, se deberán
adoptar las siguientes precauciones.
1
Los cilindros deberán permanecer almacenados en posición
vertical, con el extremo del vástago de pistón hacia arriba.
2
Se deberá introducir un inhibidor de vapor a través de ambas
lumbreras. El cilindro se deberá limpiar a fondo con fluido
limpio del sistema antes de ponerlo en servicio.
Antes de utilizar el cilindro por primera vez, se deberán cambiar
todas las juntas si ha permanecido almacenado durante más de
cinco años.
Boletín de mantenimiento
Cilindros hidráulicos de la serie MMB
Reparaciones
Para más información sobre reparaciones, póngase en contacto
con:
Parker Hannifin (España) S.A.
Parque Industrial Las Monjas
Calle Estaciones, 8
28850 Torrejón de Ardoz
Madrid
Tel: 34 91 675 7300
Fax: 34 91 675 7711
www.parker.com/es
8
Parker Hannifin España SA
División de cilindros
Torrejón de Ardoz,
Madrid
Publicidad
