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N
= Velocidad estimada del motor en RPM
R
Máximo ancho de la polea = N-W del eje. Contacte a TIC para los otros tamaños.
Velocidad de la correa (Pies/minuto) = (RPM del eje x 3.14 x Diámetro)/12.
Figura 1. Cargas de Extensión del Eje Debidas a Transmisión de Potencia.
Nota: contacte TIC para otros tamaños.
Procedimiento de Alineación
Nivelación del Motor y Alineación del Acoplamiento
Cuando la base ha sido ajustada, nivelada y rellenada con cemento, la nivelación correcta del motor y la alineación del acoplamiento se
obtienen con la ayuda de cuñas entre el motor y la base. Con el fin de dar soporte apropiado al motor, es importante que la base y cuñas se
combinen para crear una plataforma a nivel y estable.
Acoplamiento Rígido
Alineación del Eje
Se debe tener cuidado extremo de obtener una alineación correcta del eje cuando se usen acoplamientos rígidos. Las superficies periféri-
cas concéntricas circulares de las dos mitades que se acoplan deben indicar una alineación correcta dentro de un rango de 0,0005 pulga-
das a 0,001 pulgadas, cuando las dos mitades del acoplamiento son rotadas conjuntamente. La separación entre las caras de las dos
mitades que se acoplan debe también mantenerse dentro de la misma tolerancia.
La alineación puede chequearse utilizando un indicador de cuadrante o con la ayuda de un calibrador de borde recto y de espesor o sondas
como se muestra en la
El método preferido de chequear la alineación es con el indicador de cuadrante. Atornille el indicador a una de las mitades que se acoplan
e indique la posición en el botón del cuadrante en la mitad opuesta que se acopla con una marca de tiza. Ponga el cuadrante del indicador
en cero en la primera posición y luego rote ambas mitades del acoplamiento a una nueva posición donde se debe hacer una lectura. Todas
las lecturas deben ser hechas con el botón del cuadrante ubicado en la marca de tiza. Por lo menos se deben tomar seis lecturas.
Una variación en la lectura del cuadrante en diferentes posiciones de la rotación del acoplamiento indicará si la máquina tiene que ser
elevada, descendida o movida a un lado u otro, para obtener la alineación de las superficies periféricas concéntricas circulares de las dos
mitades que se acoplan dentro de la tolerancia especificada.
Manual de Instalación y Mantenimiento de Motor de Bajo Voltaje de 50/60 HZ
Donde:
P = Manejo de Carga Real (libras).
HP = Caballos de Fuerza Transmitidos.
RPM = Velocidad del Motor.
D = Diámetro del Paso de la Polea del Motor (pulgadas).
fb = Factor de la Correa, 1.5 – 2.0
K = factor de Servicio de la Correa (Std – 1.6).
Para:
X (pulgadas)
Fin del impulso Brg.
(Estimación Dinámica de
Carga Básica C: 41 500 libras)
Vida de B-10 50 000 horas
pág.
7.
Donde:
P = Manejo de Carga Real (libras).
HP = Caballos de Fuerza Transmitidos.
RPM = Velocidad del Motor.
D = Diámetro del Paso de la Polea del Motor (pulgadas).
fb = Factor de la Correa, 1.5 – 2.0
K = factor de Servicio de la Correa (Std – 1.6).
Para:
X (pulgadas)
Fin del impulso Brg.
(Estimación Dinámica de
Carga Básica C: 65 500 libras)
Vida de B-10 50 000 horas
5
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