INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
• Engrase de pasadores del accesorio frontal (para
las primeras 100 horas) (Consulte la página: 4-12)
• Comprobación del nivel de aceite del motor
(Consulte la página: 4-12)
• Comprobación del nivel del depósito de aceite
hidráulico (Consulte la página: 4-13)
• Comprobación de posibles fugas del sistema
hidráulico (Consulte la página: 4-14)
• Control del nivel de combustible (Consulte la
página: 4-15)
• Control de posibles fugas del sistema de
combustible (Consulte la página: 4-15)
• Compruebe el separador de agua y el agua de
drenaje según se requiera (Consulte la página: 4-
16)
• Control del nivel de aceite del dispositivo reductor
de giro (Consulte la página: 4-17)
• Limpieza del polvo acumulado en la parte frontal
del enfriador de aceite. (Consulte la página: 4-18)
• Comprobación del sistema refrigerante y llenado
(en caso necesario) (Consulte la página: 4-18)
• Compruebe el nivel de líquido limpiador del
parabrisas (Consulte la página: 4-19)
• Inspección para localizar los indicios de
• Lleve a cabo todos los controles que deben
realizarse cada 10 horas / diarios (Consulte la
página: 4-22)
• Engrase los pasadores del accesorio frontal
(Consulte la página: 4-22)
• Engrase de la tornamesa (Consulte la página: 4-
24)
• Drenaje de agua y de sedimentos del filtro de
combustible (Consulte la página: 4-25)
• Drenaje de agua y de sedimentos del depósito de
combustible (Consulte la página: 4-25)
• Lleve a cabo controles cada 10 horas /
diariamente y cada 50 horas de servicio (Consulte
la página: 4-26)
• Cambio del aceite del dispositivo redactor
basculante (drenaje y llenado tras las primeras
250 horas de servicio) (Consulte la página: 4-26)
• Limpieza del elemento externo del purificador de
aire de dos fases (Consulte la página: 4-26)
• Compruebe la tensión de la correa del ventilador
del motor (Consulte la página: 4-27)
Inspection, Maintenance and Adjustment
REVISIÓN CADA 10 HORAS / DIARIAMENTE
CADA 50 HORAS / SEMANALMENTE
CADA 250 HORAS / MENSUALMENTE
desgaste en los dientes de la cuchara y en las
cuchillas laterales (Consulte la página: 4-19)
• Inspeccione las palas del ventilador del motor
(Consulte la página: 4-19)
• Compruebe el sistema de entrada del aire
(Consulte la página: 4-20)
• Inspección del cinturón de seguridad para una
operación óptima (Consulte la página: 4-20)
• Inspección de la estructura, posibles grietas y
fallos de soldadura (Consulte la página: 4-20)
• Control del funcionamiento de todos los
interruptores (Consulte la página: 4-20)
• Control del funcionamiento de todas las luces
exteriores, claxon, indicador de la consola de
control y testigos luminosos (Consulte la página:
4-20)
• Arranque el motor, compruebe la capacidad de
encendido y observe el color del humo del caño
de escape al arrancar y en condiciones de
temperatura operativa normal. Escuche si se
percibe algún ruido anormal (Consulte la página:
4-21)
• Comprobación del funcionamiento de todos
los controles (Consulte la página: 4-21)
• Comprobación de posibles grietas, desgaste y
tensión de la correa del ventilador (tras las
primeras 50 horas de servicio) (Consulte la
página: 4-25)
• Cambio del aceite del motor y del filtro (tras las
primeras 50 horas de servicio) (Consulte la
página: 4-25)
• Inspección de la tensión, desgaste o control de
desperfectos (articulaciones, zapatas, rodillos,
poleas guías) del mecanismo de las orugas
(Consulte la página: 4-25)
• Compruebe el desgaste de la correa del
INSPECCIÓN, MANTENIMIENTO Y AJUSTE
• Compruebe el desgaste de la correa del ventilador
4-10
del motor (Consulte la página: 4-28)
• Cambio del aceite del motor y del filtro (Consulte
la página: 4-29)
• Compruebe el nivel del aceite en el dispositivo
reductor de la marcha (uno a cada lado de la
unidad) (Consulte la página: 4-30)
• Cambie el aceite en el dispositivo reductor de
marcha (uno a cada lado de la unidad) después
de las primeras 250 horas. (Consulte la página: 4-
022-00020SP
4-11