SUGERENCIAS PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
PROBLEMA
PROBLEMA
PROBLEMA
Presión de aire insuficiente
(aguja debajo del campo verde del
manómetro).
Bajo rendimiento.
Imposible
ajustar
el
avance
mediante el regulador de presión.
El motor de avance no gira.
Traslación irregular del carro.
Unidad de perforación SPHERICAL – Agosto de 2000
CAUSAS
CAUSAS
CAUSAS
CAUSAS
Cantidad de aire generada por el
compresor insuficiente.
Sección del tubo de alimentación
pequeño o longitud excesiva del
tubo de alimentación.
Falta lubricación.
Presión de ejercicio insuficiente.
Perforador desgastado, consumido o
sucio.
Punta de la barrena desgastada.
Regulador de presión averiado.
Válvula de retención pos.20 (Tabla III)
averiada.
Tubos de alimentación de avance
pos.16 (Tabla III) invertidos.
Falta de lubricación.
Impurezas dentro del grupo de
rotación de las paletas.
Las ruedas no giran bien.
Piñón del grupo de traslación
demasiado desgastado o dañado.
Cremallera desgastada o dañada.
Vía dañada.
Motorreductor sucio, desgastado o
dañado.
Grupo de traslación en el carro
dañado.
CAUSAS
CAUSAS
CAUSAS
CAUSAS
Sustituir el compresor con uno de capacidad
(caudal de aire) mayor.
Sustituir el tubo de alimentación con uno de
sección mayor y proporcionado a la longitud.
Se aconseja un tubo no inferior a 1"1/4
Controlar la lubricación del martillo de fondo.
Como arriba.
Verificar los componentes internos del
perforador.
Reafilar la punta de la barrena.
Cambiar el regulador de presión (Tabla III).
Cambiar la válvula de retención 20 (Tabla III).
Invertir los tubos de alimentación de avance
16 (Tabla III).
Controlar la lubricación.
Quitar la tapa superior del motor y limpiar.
Verificar que el rotor y las paletas se muevan
libremente.
Engrasar las ruedas.
Sustituir el piñón.
Sustituir la cremallera.
Revisar la vía.
Revisar el motorreductor.
Revisar dicho grupo.
27