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Bujía (motor de gasolina)
0,70 mm -
A
0,80 mm
B
Fig.: 74: Bujía
BA DT08 SL ES - Edición 1.0 * dt08b510.fm
¡Peligro !
Después de haber estado en marcha, el motor está muy caliente.
☞
Esperar que el motor se haya enfriado
¡Precaución!
Una bujía que no está apretada correctamente se puede calentar excesiva-
mente y causar daños en el motor.
☞
Apretar siempre bien la bujía
☞
No utilizar nunca una bujía con un valor térmico incorrecto
Para garantizar el funcionamiento correcto del motor, la bujía tiene que estar ajustada
correctamente y libre de incrustaciones.
Para desmontar la bujía B, se procede como sigue:
☞
Parar el motor
☞
Retirar el capuchón para bujía A
☞
Desmontar la bujía B con una llave para bujías apropiada
☞
Controlar el estado de la bujía B:
☞
Controlar el exterior de la bujía B
➥
Desechar la bujía B si está visiblemente desgastada o si el aislador está agrietado o
fragmentado.
☞
Medir la distancia de electrodos con una herramienta apropiada
➥
La distancia debe ser de 0,70 mm - 0,80 mm
☞
Controlar si el anillo obturador está desgastado
☞
Si se seguirá utilizando la bujía B, limpiarla con una herramienta apropiada (p.ej., cepi-
llo metálico, etc.)
Para montar la bujía B, se procede como sigue:
☞
Enroscar la bujía B a mano para evitar que se corte la rosca
☞
Apretar la bujía B con una llave para bujías apropiada.
☞
Una vez enroscada hasta el tope, una bujía nueva B se tiene que apretar 1/2 vuelta
más para comprimir el anillo obturador
☞
Una vez enroscada hasta el tope, una bujía usada B se tiene que apretar 1/8 -1/4
vuelta más para comprimir el anillo obturador
☞
Volver a colocar el capuchón para bujía A
Se ha autorizado el uso de las siguientes bujías:
Denominación del fabricante
• BPR6ES
• W20EPR-U
¡Peligro de escaldadura!
Fabricante
NGK
DENSO
Mantenimiento
5-7
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