Giro Con Contramarcha; Marcha: Bajada De Pendientes - PistenBully 600 Polar Manual De Servicio

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UGERENCIAS E INDICACIONES PARA LA MARCHA
Giro
Para preservar la pista es necesario efectuar el giro en el borde
de ésta o fuera de la misma. Para ello debe buscarse una zona
desprovista de vegetación (ningún vedado o similar).
Para efectuar el giro, levantar como norma general los
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equipos adicionales delantero y trasero.

Giro con contramarcha:

La contramarcha de las cadenas posibilita girar la máquina en
redondo. Debido a que al efectuar esta maniobra se entierra lige-
ramente la máquina, el giro debe efectuarse de esta forma solo
si es suficiente la capa de nieve. Recomendamos girar de esta
forma solo en situaciones excepcionales. La carga sobre las
cintas transportadoras de goma y los malletes de cadena es muy
alta al efectuar el giro con contramarcha de las cadenas.

Marcha: bajada de pendientes

Tener en cuenta que al descender pendientes se debe circular a
velocidad moderada. De esta forma se evita el sobregiro del
motor, el derrape incontrolado de la máquina y el arrastre de la
nieve cuesta abajo. Reducir la velocidad de marcha con el poten-
ciómetro de la velocidad de marcha.
Circular moviendo lo menos posible el volante de la dirección.
Comprobar que giran ambas cadenas.
600.11021.4.de
Al pasar cambios de rasante debe reducirse la velocidad de
marcha, de forma que el basculamiento hacia delante de la
máquina se efectúe de forma controlada. De esta forma se
asegura que la pala niveladora no se entierre ni que las cadenas
giren en vacío.
Como norma general, descender por una pendiente
solo si está garantizado que:
- Es suficiente la adherencia de la nieve.
- Existe una salida sin peligro tras superar la pendiente.
- No hay esquiadores en la zona de peligro.
Si el PistenBully patina al descender por una pendiente y se
desplaza oblicuamente hacia la derecha o la izquierda (el eje
longitudinal del vehículo quede oblicuo con respecto a la línea
de la pendiente), se debe contramaniobrar inmediatamente con
el volante de la dirección hasta incluso activar la contramarcha
de las cadenas (girando el volante hasta el tope hacia la izquierda
o la derecha), de forma que el eje longitudinal del vehículo vuelva
a estar alineado con la línea de la pendiente. En dicho caso,
elevar brevemente el número de revoluciones. 
En caso de patinar el vehículo siguiendo la línea de la pendiente,
reducir el deslizamiento cambiando el sentido de giro del eje de
la fresa y aplicando previsoramente la pala hasta que el vehículo
vuelva a quedar estabilizado.
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