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OPCIONES
Cuando el bloque de rodamientos está dispuesto para aceite
circulante, inserte los dos pequeños niples para tuberías por los
orificios de la tapa de la carcasa y atorníllelos firmemente en
el revestimiento.
Instale el ojal, su placa y el collarín sobre cada tubería de entrada.
Presione el collarín y apriete su tornillo prisionero.
NOTA: TODA la plomería (de aceite y agua) se debe limpiar e
irrigar antes de conectarse al bloque de rodamientos. Estos
sistemas se deben probar antes de poner el rodamiento
en operación.
Conecte las líneas de suministro del aceite circulante de modo
que cada entrada reciba una cantidad igual de aceite. Se
recomienda disponer de una válvula de control de flujo y un
indicador de flujo de aceite en la línea de entrada. El flujo de
aceite se debe ajustar a la tasa recomendada por el fabricante del
equipo. Conecte las líneas de drenaje. La tubería de la carcasa
se debe ventear y debe tener el tamaño adecuado para retirar el
aceite a la tasa de flujo especificada. El drenaje de la carcasa se
debe dirigir descendentemente a un drenaje de retorno con una
pendiente de 15º o superior. El sistema de aceitado debiera tener
un material de filtración del aceite para eliminar las partículas
contaminantes. Se recomienda uno de 25 micras o superior.
Si va a usar un termopar, instálelo en uno de los dos orificios
maquinados en la base de la carcasa sobre los pernos de
montaje situados junto a los ojales de la tubería de agua. Para el
caso del rodamiento sin expansión, el termopar se debe situar
en el orificio junto a la placa de empuje que lleva la carga de
empuje. Si la dirección de empuje no aparece, se recomienda
usar dos termopares. Para el rodamiento con expansión, el
termopar se puede colocar en cualquier extremo. Cerciórese de
que la sonda se extienda hacia el revestimiento. Use sellante en
todas las conexiones roscadas
Revise los planos de construcción para determinar si se ha
de suministrar refrigerante (agua o aire) a los rodamientos. No
conecte las tuberías de refrigerante y el rodamiento a menos que
los planos de construcción y/o las instrucciones del equipo así
lo indiquen. Si no se requiere conexión, las tuberías se pueden
dejar abiertas.
NOTA: TODAS las tuberías (aceite y agua) se deben limpiar e
irrigar antes de conectarlas al bloque de rodamientos. Estos
sistemas se deben probar antes de poner en operación
el rodamiento.
Si se van a conectar tuberías de refrigerante, cerciórese de que
todos los tramos de tuberías sean correctos y que las uniones
estén bien alineadas. Un calce descuidado provocará una grave
precarga del rodamiento. Se recomienda instalar tramos de
manguera flexible entre el bloque de rodamientos y las tuberías
rígidas para evitar la precarga del rodamiento. Se debe colocar
una válvula de regulación antes de la entrada y un drenaje para
la mirilla en la salida para los refrigerantes líquidos. El método
recomendado de conexión de tuberías para los refrigerantes
líquidos es conectar la entrada a la tubería superior y la salida a
la inferior en el mismo lado del rodamiento. Se utiliza un retorno
para conectar las dos tuberías en el mismo lado del rodamiento.
Ajuste el flujo de refrigerante a la velocidad especificada en el
plano de construcción o para adaptarse a las condiciones. Se
pueden usar aditivos tipo anticongelante para los entornos de
operación fríos, de lo contrario, purgue todo el refrigerante del
revestimiento soplando con aire comprimido o vapor cuando el
refrigerante se congele. La clasificación del rodamiento se suele
basar en una temperatura máxima del agua de 32,2ºC (90ºF). La
presión interior del revestimiento nunca debe sobrepasar las 120
psi. Para las desviaciones, consulte los planos de construcción
o comuníquese con el fabricante del equipo.
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