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Puesta en servicio
Regulación electrónica combustible – aire
Regulación electrónica
combustible – aire
Este sistema de regulación combinado,
de ajuste preciso, permite ajustar la
relación combustible – aire óptima en todo
el intervalo de regulación. En modo gas,
el combustible y el aire se modifican
continuamente de forma homogénea.
En modo fuel hay 3 niveles de potencia.
Los niveles de potencia se activan o
desactivan en función de la alimentación
de aire.
Grupo electrónico
Un servomotor montado en la válvula
de aire, en la válvula de gas, permite
posicionar estos accionadores. A la
salida de fábrica la curva de aire de la
modulación mecánica se regula para que
la válvula de aire esté cerrada al ajuste
mínimo y abierta al ajuste máximo.
En la puesta en servicio del quemador se
asignan posiciones definidas a los
accionadores para el combustible y para el
aire en función de la potencia del
quemador.
Estas posiciones se alcanzan con una
precisión muy alta durante el
funcionamiento del quemador. Dicha
precisión es una condición fundamental de
toda combustión duradera con emisión
contaminante reducida. En caso de
necesidad, la presión de gas debe
corregirse en el regulador de presión
de gas.
La regulación de 3 velocidades dispone de
3 niveles de potencia definidos que se
activan en función de la demanda de calor
Gas
Fuel (ida)
Fuel (retorno)
Aire
40
(nivel de temperatura o de presión)
de la instalación. Las cantidades de
combustible de estos niveles se controlan
o se cortan en paralelo. La parte mecánica
no varía como en las demás regulaciones.
¡Importante!
La presión de salida del gas (presión de
regulación del gas) siempre debe ser
inferior a la presión de entrada del gas,
pero superior a la pérdida de presión total
de la instalación.
Durante el ajuste progresivo de
los puntos de carga (caudal de
combustible, caudal de aire) el
regulador electrónico combinado
debe desplazarse de acuerdo con las
instrucciones de puesta en servicio.
Si es posible, se efectuará una medición
del combustible en cada punto.
Regulación de 3 velocidades
En funcionamiento fuel a 3 velocidades,
sólo la válvula de aire es accionada por
el servomotor. La posición de la válvula
de aire, es decir, la del servomotor,
condiciona la activación o desactivación
de los niveles de potencia. Para ajustar de
manera óptima el caudal de aire al caudal
de combustible dentro del rango de
regulación, es posible regular la válvula de
aire por medio del servomotor, ya sea
desde la pantalla en regulación manual
o a través de la herramienta de software
para ordenador.
03/2016 - Art. Nr. 4200 1063 2100A
Equipamiento opcional: control de la
velocidad rotatoria
Los quemadores pueden ir equipados
opcionalmente con un control de la
velocidad rotatoria. En concreto, para los
funcionamientos prolongados del
quemador a carga parcial, la disminución
del régimen del soplador permite
economizar la energía eléctrica y reducir la
contaminación acústica causada por el
soplador del quemador. En este caso,
la velocidad de rotación del soplador se
mide mediante un sensor Namur y se
controla en función de la potencia para
obtener el valor de consigna programado.
Equipo opcional:
Regulación O2/Regulación CO
Para mejorar el rendimiento de la
instalación, puede equiparse el gestor
de combustión con una regulación de
oxígeno residual o de CO (regulación de
CO sólo en caso de uso del mando de
quemador de la marca Lamtec).
Una sonda de medición de O2 acoplada
a un sensor circonio – óxido permite medir
el oxígeno residual en los humos de la
instalación de combustión, medición que
el gestor de combustión considera como
valor de corrección. Gracias a una
regulación de O2, se pueden eliminar las
fluctuaciones de las condiciones ambiente
(por ejemplo, temperatura del aire de
combustión, humedad, variación del poder
calorífico, etc.) y reducir
considerablemente el excedente de
aire necesario en la compensación.
Toda diferencia con relación al valor de
consigna se regula con una corrección de
la velocidad de rotación del soplador o de
la posición de las válvulas de aire. En caso
de utilizar una regulación de CO (sólo
posible en modo gas), además del
oxígeno residual, se mide el contenido
de CO de los humos. La corrección de la
velocidad de rotación del soplador o de la
posición de las válvulas de aire permite
reducir el excedente de aire hasta el "límite
de CO". Los valores de corrección son
determinados por un "procedimiento de
inicialización" específico de la instalación y
guardados temporalmente en el gestor de
combustión. Por ello, resulta posible
maximizar el rendimiento técnico de
combustión de la instalación en todo el
intervalo de potencia y optimizar la
combustión. Hay más información en la
documentación impresa de los fabricantes
de gestores de combustión electrónica.
1a
Válvula de regulación del gas con
servomotor
1c
Válvulas de regulación del aire con
servomotor
2
Quemador
3
Caldera
4
Turbina para el aire de combustión
5
Válvulas fuel para velocidades 1 a 3
6
Válvula de seguridad fuel
7
Bomba fuel
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