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VÁLVULA DE
CONTROL DE
ESTACIONAMIENTO
DEPÓSITO DE
SERVICIO NO. 2
VÁLVULA DE
RETENCIÓN
DOBLE
FIGURA 10 - APLICACIÓN DE LOS FRENOS DE ESTACIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO – ESTACIONAMIENTO
Si tanto el sistema NO. 1 y NO. 2 están intactos y la válvula de
control de estacionamiento está en la posición de estacionamiento
("park") o en la posición de escape, se libera la presión de aire
del suministro de la válvula SR-1
en las cavidades del activador del freno de resorte. La válvula
de retención sencilla en la válvula SR-1 ayuda al escape de la
presión de aire, permitiendo que el aire debajo del pistón B salga
por el escape abierto de la válvula de control de estacionamiento.
Cuando la presión de aire debajo del pistón B caiga lo suficiente,
el pistón B se desplaza hacia abajo, abriendo la entrada de la
válvula B y proporcionando un paso de escape adicional para
el escape de aire a través de la válvula SR-1 desde los frenos
de resorte.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: revise la política de garantía de Bendix antes de
realizar cualquier procedimiento de mantenimiento invasivo. Se
puede anular la garantía si se realiza mantenimiento invasivo
durante el período de la garantía.
No hay dos vehículos que funcionen bajo las mismas condiciones
y, por ende, los intervalos de mantenimiento variarán. La
experiencia deberá servir como guía importante para determinar
el mejor intervalo de mantenimiento para los componentes del
sistema de frenos de aire. Como mínimo, la válvula SR-1 se
deberá inspeccionar cada 6 meses o cada 1500 horas de uso, lo
que suceda primero, para asegurar el funcionamiento adecuado.
Si la válvula SR-1 no cumple los requisitos de las pruebas de
funcionamiento estipulados en este documento, puede requerirse
más investigación y mantenimiento de la válvula.
VERIFICACIONES DE SERVICIO
VERIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO
Bloquee todas las ruedas y retenga el vehículo por un medio
diferente al de los frenos del vehículo. Cargue el sistema de frenos
de aire a la presión de desactivación del gobernador.
6
DEPÓSITO DE
SERVICIO NO. 1
de Bendix
y la presión de aire
™
®
PISTÓN A
ENTRADA Y
ESCAPE A
ENTRADA
Y ESCAPE
B
1. Coloque la válvula de control de estacionamiento en la
posición de estacionamiento ("park"). Verifique que los
activadores del freno de resorte se apliquen oportunamente.
En el puerto de entrega de la válvula instale un manómetro
de prueba preciso. Coloque la válvula de control de
estacionamiento en la posición de liberación ("release").
Verifique que los activadores del freno de resorte se liberen
completamente.
2. Ponga la válvula de control de estacionamiento en la posición
de liberación ("release") y observe la lectura del manómetro.
(Verifique el manual del vehículo para obtener la presión
correcta de detención del activador del freno de resorte). Si
la lectura de la presión no es correcta, se deberá reparar o
remplazar la válvula.
3. Ponga la válvula de control de estacionamiento en la
posición de estacionamiento ("park") y la lectura deberá
caer rápidamente a cero. La liberación lenta de presión
puede indicar el funcionamiento defectuoso de la válvula de
retención sencilla (dentro de la válvula moduladora).
4. Coloque la válvula de control de estacionamiento en la
posición de liberación ("release"). Ubique el depósito de
servicio número uno y drénelo por completo.
Aplique la válvula del freno de pie varias veces y observe
que las lecturas de presión en el manómetro disminuyen
cada vez que se aplica la válvula del freno de pie. Después
de varias aplicaciones, la presión del manómetro caerá al
punto en que la liberación de los activadores de los frenos
de resorte ya no ocurrirá.
PISTÓN B
VÁLVULA DE
RETENCIÓN
VÁLVULA
DE RELÉ
R-14
®
ESCAPE
FRENO DE
RESORTE
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