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La lubricación de las superficies de rodadura o de
deslizamiento es fundamental para la duración y el buen
funcionamiento de los componentes.
Por este motivo, los nudos, los elementos telescópicos y
los soportes de la protección deben engrasarse con una
frecuencia que depende de las condiciones ambientales y
de aplicación.
La ausencia de lubricación o la contaminación del lubricante
son de hecho las causas más frecuentes de averías en las
transmisiones.
La frecuencia de engrase y el tipo de grasa son muy
importantes para la duración de la transmisión y de sus
componentes.
Los ingredientes fundamentales de la grasa son: el jabón
(a base de litio, calcio o sodio), el aceite lubricante y los
aditivos (por ejemplo bisolfuro de molibdeno) utilizados
para proporcionar resistencia a la corrosión, capacidad de
adhesión y resistencia a presiones elevadas (EP).
El jabón actúa de forma similar a una "esponja" reteniendo
aceite lubricante y liberándolo gradualmente. No obstante,
su eficacia disminuye con el tiempo de uso y con la alta
presión.
La grasa se clasifica, por parte del National Lubricating
Grease Institute, en función de su consistencia, mediante
el grado de penetración.
Bondioli & Pavesi recomienda grasa de consistencia NLGI
2 para la lubricación de todos los componentes de las
transmisiones. La grasa NLGI 2 al bisolfuro de molibdeno
se aconseja además para los dispositivos que se engrasan
durante el proceso de montaje, por ejemplo los limitadores
de par automáticos LR.
Las siguientes recomendaciones se encuentran en el
manual de uso y mantenimiento de la transmisión y se
aconseja incorporarlas en el manual de mantenimiento de
la máquina.
Antes de iniciar cualquier operación de mantenimiento en
la máquina, apagar el motor, retirar las llaves del cuadro
del tractor y verificar que todas las partes en rotación se
hayan parado.
Engrasar todos los componentes de la transmisión y
verificar su eficiencia antes de la puesta en marcha de la
máquina.
Limpiar y engrasar la transmisión al finalizar cada campaña.
Bombear grasa en las crucetas hasta que aflore a través
de los retenes.
Bombear la grasa de modo progresivo.
Se recomienda retirar la grasa eventual-mente acumulada
en el interior del nudo homocinético al finalizar la campaña.
Apagar el motor, retirar la llave de contacto del tractor y
verificar que todos los elementos en rotación han dejado
de girar antes de acercarse a la máquina o cuando se
deba realizar cualquier operación de mantenimiento.
El operario, antes de realizar cualquier operación
de mantenimiento o reparación deberá protegerse
adecuadamente.
Las partes desgastadas o deterioradas deben ser
sustituídas por recambios originales Bondioli & Pavesi.
No modificar ningún componente de la trasmisión.
Para operaciones no previstas en el manual de utilización,
dirigirse a un revendedor autorizado Bondioli & Pavesi.
Engrase
3.1 - Service
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