Sostituzione Della Cartuccia Del Filtro Dell'oLio; A Cambiare La Cartuccia Del Filtro; Radiatore - KUBOTA D1105-TE3 Manual Del Operador

BSostituzione della cartuccia del filtro
dell'olio
ATTENZIONE
Per evitare lesioni personali:

A Cambiare la cartuccia del filtro

dell'olio solo a motore spento.
A Lasciar raffreddare sufficientemente
il motore; l'olio può essere molto
caldo e ustionare.
1. Cambiate la cartuccia filtro olio dopo le prime 50 ore
di funzionamento iniziale, successivamente, ogni
200 ore.
2. Estrarre la cartuccia del filtro usata servendosi di
una chiave.
3. Oliare leggermente la guarnizione per la nuova
cartuccia.
4. Avvitare a mano la cartuccia. Quando la guarnizione
arriva a contatto della superficie di tenuta, stringere
la cartuccia quanto basta e sempre a mano. Questo
perché usando una chiave la cartuccia verrebbe
serrata troppo.
(1) Cartuccia filtro olio
Staccare con chiave per filtri.
(Stringere bene a mano.)
MANUTENZIONE PERIODICA
5. Dopo che la cartuccia è stata sostituita, di solito il
livello dell'olio si abbassa un po'. Per questo motivo,
far girare il motore per un po' di tempo e controllare
se ci sono perdite di olio dalla guarnizione di tenuta
prima di controllare il livello dell'olio. Se necessario,
aggiungere dell'olio.
NOTA:
A Strofinar via completamente l'olio appiccicato alla
macchina.

RADIATORE

Il refrigerante, se rabboccato completamente prima di
mettere in marcia il motore, dura una giornata di lavoro.
Pertanto il livello del refrigerante deve essere
regolarmente controllato prima di ogni messa in
funzionamento.
AVVERTENZA
Per evitare lesioni personali:
A Non arrestare improvvisamente il
motore, arrestarlo dopo 5 minuti ca.
di funzionamento senza carico.
A Lavorare
solo dopo
raffreddare completamente motore
e radiatore (più di 30 minuti dopo
che è stato fermato).
A Non rimuovere il tappo del radiatore
quando il motore è molto caldo. In
seguito, allentare leggermente il
tappo fino al fermo per scaricare
l'eccesso di
rimuoverlo completamente.
Se avviene surriscaldamento, il
vapore potrebbe uscire dal radiatore
o dal serbatoio di riserva. Si
potrebbero avere gravi incendi.
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aver fatto
pressione, quindi