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Idiomas disponibles
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Toujours porter des LUNETTES DE PROTECTION
lors de l'installation de l'attelage.
1. Enlèvement du panneau décoratif inférieur et du garde-boue - Utiliser un tournevis à tête étoilée, un écarteur de panneau et une douille 10 mm pour retirer
trois (3) rivets et deux (2) boulons du panneau inférieur côté conducteur. Enlever le garde-boue de chaque côté s'il est présent. Conserver le panneau inférieur
et les garde-boue pour réinstallation.
2. Enlèvement du carénage de pare-chocs - Utiliser l'écarteur de panneau pour retirer deux (2) rivets en plastique du centre du carénage inférieur. Utiliser un
tournevis à tête étoilée et une douille 10 mm pour retirer quatre (4) boulons de la doublure de passage de roue de chaque côté. Ouvrir le coffre et utiliser des
embouts hexagonaux 3/16 po pour retirer deux (2) vis de chaque côté, voir la Figure 3. À l'aide d'un écarteur en plastique, retirer avec précaution le carénage
en plastique en commençant par les bords extérieurs près des passages de roue. Débrancher le câblage du carénage s'il y a lieu.
3. Enlèvement de la poutre de pare-chocs - Utiliser une douille 14 mm pour retirer quatre (4) boulons d'usine de la poutre de pare-chocs et remettez-les au
client. Mettre avec précaution la poutre de pare-chocs de côté pour réinstallation.
4. Installation de l'attelage – Fixer avec du ruban quatre (4) rondelles plates ① sur le panneau d'extrémité où les trous sont situés, voir la Figure 1. Fixer avec du
ruban un bloc espaceur ② sur la languette d'attelage de chaque côté, voir la Figure 2. Soulever l'attelage au-dessus du tuyau d'échappement et poser
lâchement des boulons M10 ⑤ et des rondelles coniques 3/8 po ⑥ dans les trous de fixation supérieurs du panneau d'extrémité. Poser lâchement des
boulons M12 ③ et des rondelles coniques 1/2 po ④ dans les longerons. Soulever la poutre de pare-chocs pour intercaler l'attelage et fixer ceux-ci avec le
reste de la visserie M10 dans les trous de fixation inférieurs, voir la Figure 1.
5. Serrer toute la visserie M10 au couple de 59 lb-pi (80 N.m) et toute la visserie M12 au couple de 76 lb-pi (103 N.m).
Un couple de serrage adéquat est essentiel pour bien fixer l'attelage au véhicule lors du remorquage.
6. Ajustement de la hauteur du support surélevé de la poutre de pare-chocs – Utiliser un marteau pour courber trois (3) supports surélevés sur la poutre de pare-
chocs afin de réduire la hauteur d'environ 1/4 p, voir les Figures 4a and 4b. Découper le pièce de mousse pour l'adapter sur la poutre de pare-chocs, voir la
Figure 4c.
7. Découpage du carénage inférieur – Repérer le centre du panneau inférieur et découper une zone de 3,0 po de hauteur par 8,5 po de largeur, voir la Figure 5.
Découper la zone du carénage au-dessus du silencieux selon la Figure 6.
8. Réinstaller toute la visserie, le carénage, le panneau décoratif inférieur et les garde-boue enlevés aux étapes 1 et 2.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de
prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et
porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York)
concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2016 Cequent™ Performance Products, Inc. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76025, 84025
Figure 4a
Figure 4b
Feuille 10 de 18
76025NP
Figure 4c
03-31-17
Rev. C
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