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II. OPERACIONES DE VUELO
A.- Preparando el despegue.
1) Tanque de combustible principal con carga correcta.
2) Timón de cola, timones de profundidad y alerones se mueven sin obstrucciones
hasta sus topes.
3) El mando de gases se mueve con facilidad y en todo su recorrido.
4) El paso de hélice está en "Auto".
5) Flaps de despegue funcionan correctamente.
6) Los alerones funcionan con los flaps totalmente extendidos.
7) Frenos de ruedas funcionan.
8) Radio funciona correctamente.
9) Armas inspeccionadas y en orden. Indicadores de munición comprobados.
B.- Rodando.
1) Quitar los topes de ruedas si los hubiera.
2) Flaps recogidos a tope con mal tiempo.
Si tiene que hacer giros cerrados durante la rodadura, el bloqueo de la rueda de cola
debe ser liberado. Para girar cerrado, coja velocidad incrementando potencia, luego
reduzca potencia al ralentí y utilice los frenos para girar.
C.- Despegue.
1) Coloque los flaps en "Take-off".
2) Antes del despegue, la temperatura del aceite debe haber alcanzado como mínimo
los 40º C.
3) Paso de hélice en "Auto". Si va a utilizar el control manual del paso de hélice para el
despegue, ponga el mismo en la posición de 12 en punto (92 - 93%).
4) Aumente la potencia despacio hasta el máximo. Tacómetro 2,600 RPM, presión de
alimentación 1.30. El uso de WEP está prohibido, y deshabilitado el interruptor al
efecto.
Asegúrese de que tiene configurado correctamente el paso de hélice.
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