Publicidad
temperatura baje a un punto seguro. Disparos
frecuentes del dispositivo indican problemas con
el motor en las líneas de fuerza y requiere atención
inmediata.
!
Nunca examine, ni haga cambios al
alambrado, ni toque el motor antes de desconectar el
interruptor principal de la fuerza eléctrica. El dispositivo
térmico puede haber abierto el circuito eléctrico.
2. Los motores trifásicos no tienen una protección
térmica integrada. Se recomienda el uso de
un arrancador magnético o manual de tamaño
apropiado (ambos con calentadores de tamaño
correcto) con todos los motores trifásicos. Instale
los arrancadores siguiendo las instrucciones del
fabricante de los arrancadores. Vea la figura 14
para el diagrama del alambrado de arrancadores
magnéticos.
3. Todos los motores (monofásicos y trifásicos) deben
ser equipados con un interruptor de desconexión
con fusibles correctos para proporcionar protección.
Consulte los reglamentos locales para códigos
eléctricos para protección adecuada de los fusibles
basada en las tablas de datos de motores. (Vea las
tablas C y D).
115 VOLTS
230 VOLTS
MONOFÁSICO
MONOFÁSICO
LÍNEA
LÍNEA
L1
L1
A
B
L2
A
B
L2
A
B
G
R
T
A
B
G
R
T
M
L
R
O
O
M
L
R
O
O
A
A
I
J
S
A
A
I
J
S
R
N
S
O
T
R
N
S
O
T
I
C
A
I
C
A
L
O
D
L
O
D
L
O
L
O
O
O
IL0180
NOTE: en el motor de voltaje dupla, cambie los alambres de color rojo y
gris al voltaje requerido
Figura 8 - Diagrama del Alambrado F&W para Monofásico
de 1/3 - 3/4 HP CJ103, 1/3 - 2 CJ101
230 VOLTS
MONOFÁSICO
LÍNEA
L1
L2
A
B
G
R
T
M
L
R
O
O
A
A
I
J
S
R
N
S
O
T
I
C
A
L
O
D
L
O
O
IL1680
Figura 8A - Diagrama de Alambrado F&W para Monofásico
de 1 - 3 HP CJ103, 3 HP CJ101
ø
3-
VOLTAJE BAJO 230 V
VOLTAJE ALTO 460 V
4
5
6
4
5
6
7
8
9
7
8
9
1
2
3
1
2
3
L1
L2
L3
L1
L2
L3
IL0770
CONEXIONES PARA TRIFÁSICO CON 9 ALAMBRES
NOTE: para invertir la rotación, intercambie cualquier de dos alambres de la
línea de fuerza de entrada
Figura 9 - Diagrama de Alambrado F&W para Trifásico
© 2020. Todos los derechos reservados.
TRIFÁSICO
VOLTAJE BAJO
VOLTAJE ALTO
6
5
4
6
5
4
9
8
7
9
8
7
3
2
1
3
2
1
LÍNEA
LÍNEA
IL1229
Figura 10 - Diagrama del alambrado para motores trifásico TEFC
de Baldor
1 Phase
115 VOLT
230 VOLT
2
8
3
3
8
1
1
5
4
L1
L2
L1
L2
Figura 11 - Diagrama del alambrado para motores
Il2506
Monofásico TEFC de Baldor
TRIFÁSICO
LA TIERRA
VOLTAJE BAJO
VOLTAJE ALTO
ELÉCTRICA
T6
T5
T4
T6
T5
(Cuando Requerido)
T9
T8
T7
T7 T1
T8
T9
T8
T5
T3
T2
T1
T3
T2
T6
T3
T2
LÍNEA
LÍNEA
IL1231
Figura 12 - Diagrama del alambrado para motores trifásico TEFC
de Marathon
Interruptor de
desconexión
con fusibles
L1
L2
L3
Pararrayos
3
V
W
M
Presostato
2
T2 X2
T1
T3
Motor
T1
T3
IL0102
Tierra Eléctrica
Alambre de Cobre Número 10 Para Tierra Eléctrica, Conecte a
una Varilla de Tierra o Tubo de Revestimiento del Pozo.
Figura 13 - Diagrama del Alambrado para Arrancador Magnético -
Trifásico
8
CEBANDO LA BOMBA
1. Antes de encender cualquier bomba centrífuga, es
absolutamente necesario que tanto la caja como
el tubo de succión estén completamente llenos
de líquido. Se puede llevar a cabo este cebado al
sequir cualquier de los seguientes métodos:
2. Cuando el nivel de líquido está arriba de la línea
del medio de la bomba, el cebado de la bomba
se realiza al abrir las válvulas de succión y de
descarga. El líquido que viene entrando desplazará
el aire y llenará el tubo de succión, la caja de la
bomba, y el tubo de descarga hasta el nivel de
suministro.
3. Mientras que la bomba está operando con carga
de aspiración y el tubo de succión está equipado
2
con una válvula de pie, remueva el tapón de
cebado del "T" de descarga (vea las figuras 3-6) y
llene el cuerpo de la bomba y el tubo de succión
completamente con agua. No es necesario poner
agua adicional para arranques posteriores a no ser
que el cuerpo de la bomba esté vacia.
4. Después de encender la bomba de 2 hasta 5
minutos serán necesarios antes de que todo el aire
esté vaciado del tubo de succión y que el agua esté
fluindo. Se el agua no sale después de 5 minutos,
apaque la bomba y verifique el seguiente.
T4
5. Es necesario eliminar cualquier fuga de aire en el
tubo de succión.
6. La admision del tubo de succión debe estar a un
T7
mínimo de 5 pies abajo del nivel del agua.
T1
7. La altura total de aspiración no puede estar a más
de 25 pies.
8. Cualquiera restricción en el tubo de descarga,
como una válvula cerrada tiene que ser eliminada.
NOTE: La unidad tiene que estar llena de líquido antes
de empezar su operación. Nunca opere la unidad en
seco o con la descarga cerrada. Operación en seco o
con la descarga cerrada causará daños al sello del eje.
No vaya a bombear agua sucia ni líquidos abrasivos,
otramente lo mismo puede ocurrir como si estuviera
operando en seco.
ROTACIÓN DEL MOTOR
1. Modelos monofásicos son de rotación de una
dirección única (En sentido contrario al de las
manecillas del reloj al estar de frente con el
roscado interno de succión) y no puede ser
invertido.
2. Rotación correcta del impulsor de la bomba es
esencial para bombas trifásicas. El motor de la
bomba debe girar en sentido contrario al de las
manecilas del reloj al estar de frente al roscado
interno del tubo de succión de la bomba. Toque
momentaneamente (arranque el motor por menos
de un segundo) la fuerza del motor para verificar
rotación correcta. Para cambiar la rotación en las
bombas trifásicas, intercambie cualquiera de dos
líneas de entrada de fuerza.
MANTENIMIENTO
Lubricación
Las bombas y los motores no requieren lubricación. Los
cojinetes de bolas del motor vienen con grasa desde la
fábrica. Bajo condiciones normales de operación, no
deberán requerer grasa adicional.
Congelación
Hay que purgar el sistema entera si existe el peligro de
congelación. Un tapón de desagüe se localiza al fondo de
la caja de la bomba para este motivo.
SUBSTITUCIÓN DEL ENSAMBLAJE DEL SELLO
ROTATORIO
Desmontaje
Al desmontar la bomba , tome cuidado de no
dañar los empaques. Si está rasgada o dañada, substitúyalos
por empaques nuevos (vea la lista de piezas).
1. Remueva los cuatro (4) pernos pasantes que conectan
el anillo de montaje al cuerpo de la bomba. Quite el
cuerpo de la bomba tomando cuidado para no dañar el
empaque ni el arosello.
2. Remueva los impulsores. Los Modelos CJ103 son de
una sola etapa, con un impulsor. Use una llave de
boca de 9/16" para segurar el eje al girarlo en sentido
contrario al de las manecillas del reloj. La parte
plana del eje del motor está en el medio del anillo de
montaje.
Figura 14 - Rotación Correcta Del Motor
9
© 2020. Todos los derechos reservados.
IL0416
Publicidad
