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Salida B (cable amarillo) a la bombilla trasera (Según el sentido de marcha seleccionado).
Si el segundo polo de las bombillas no está ligado directamente al chasis la locomotora (si hay
potencial cero), únalo al cable azul (ver la ilustración). SI existe unión entre las bombillas y el chasis,
el cable azul no se utiliza. En caso de retorno de corriente por el cable azul las bombillas brillarán
con más intensidad. Además, los focos de señalización (con inversión según el sentido de marcha)
funcionarán igualmente en explotación convencional con corriente continua.
Cualquiera que sea la variante escogida, depende esencialmente del tipo de construcción de la
locomotora.
Si su locomotora está equipada con diodos luminescentes, tenga en cuenta esto: cable azul = polo
"positivo" (ánodo del diodo); salida de función = polo "negativo" (cátodo del diodo). La tensión entre
el borne de salida y el cable azul es de alrededor de 16 voltios, por lo tanto no olvide de añadir la
correspondiente resistencia en serie.
Por último cablee las salidas de función C y D para otros dispositivos de función que haya en su
locomotora funcionen:
•
Salida C (cable verde) a un dispositivo de función.
•
Salida D (cable violeta) a otro dispositivo de función.
4
Montaje del descodificador LE1835E
El conector de interfaz normalizado, conforme a las normas NEM 652 y NMRA, permite un montaje
cómodo y rápido del descodificador.
Quite el conector ciego del interfaz normalizado y consérvelo preciosamente.
Enchufe ahora el conector macho del descodificador en la toma normalizada de manera que el
contacto 1 se aloje en la posición indicada por el manual de modo de empleo que acompaña a la
locomotora.
La posición del contacto 1 del conector macho se reconoce por el cable naranja.
¡En la introducción del conector macho tenga cuidado de no doblar o romper los pequeños bornes!
Correspondencia de los contactos del interfaz NEM 652:
Pin
Significado
1
Borne motor 1
2
Foco trasera (-) (salida B)
3
Salida de función C
4
Toma de corriente izquierda
5
Borne motor 2
6
Foco delantero (-) (salida A)
7
Cable de retorno común (+)
8
Toma de corriente derecha
5
Comprobación después del montaje
Ponga la locomotora (antes de cerrar la carrocería sobre el chasis) en la vía de programación y
seleccione la dirección. De fábrica, el descodificador está programado de oficio con la dirección 3. Si
ha cableado correctamente el descodificador, debería poder leer esta dirección. Si no es este el
caso, se puede haber escapado un fallo en el cableado. Controle y modifique el cableado y corrija el
fallo. Puede entonces proceder a un primer ensayo de marcha sobre su circuito.
Color del cable
Naranja
Amarillo
Verde
Negro
Gris
Blanco
Azul
rojo
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