Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Tabel 2: Testresultaten van prestatieonderzoek van Truant-laarzen
Test
EN 13634:2010-referentie
Buitenzijde
Slijtvastheidswaarde
4.4.4
tijdens impact
Weerstand tegen
4.4.5
snijden tijdens
impact
Zool
Transverse
6.1
onbuigzaamheid van
het schoeisel
Optionele vereisten
Slipweerstand van
EN 13634:2010, sectie 5.4
de zool
56
Eenheid
Vereiste
seconden
Gebied A: (achilleshiel en wreef)
Niveau 1: ≥ 1,5 s
Niveau 2: ≥ 2,5 s
Gebied B: (rest van buitenzijde van laars)
Niveau 1: ≥ 5 s
Niveau 2: ≥ 12 s
Buitenzijde is geclassificeerd op basis van het laagste
behaalde resultaat in gebied A of B. Zie voor een definitie van
gebied A en B afb. 1 en tabel 3.
mm
Gebied A: (achilleshiel en wreef)
Niveau 1: maximale mesdoordringing ≤ 25 mm
Niveau 2: maximale mesdoordringing ≤ 25 mm
Gebied B: (rest van buitenzijde van laars)
Niveau 1: maximale mesdoordringing ≤ 25 mm
Niveau 2: maximale mesdoordringing ≤ 15 mm
Buitenzijde is geclassificeerd op basis van het laagste
behaalde resultaat in gebied A of B
Zie voor een definitie van gebied A en B afb. 1 en tabel 3
kN
Niveau 1: ≥ 1,0 kN
Niveau 2: ≥ 1,5 kN
A) Oppervlak: keramisch - Smeermiddel: SLS-oplossing
helling (7°) ≥ 0,28
plat ≥ 0,32
Afb. 1
Resultaat
Legenda
1= Zone 1 (scheenbeengebied)
2 = Zone 2 (enkelgebied)
Niveau 2
Niveau 2
BESCHERMINGSBEPERKINGEN
Algemeen gebruik:
Truant-laarzen zijn bedoeld als bescherming tegen omgevingsomstandigheden. Tegelijkertijd zorgen de laarzen ervoor dat de motorrijder de motor
goed kan blijven besturen tijdens het bedienen van de voetpedalen. Truant-laarzen zijn ontworpen om veiligheid en bewegingsvrijheid te bieden.
Truant-laarzen worden beschouwd als pbm, aangezien deze zijn ontworpen en vervaardigd om tijdens een ongeval of een val van een motor
bescherming te bieden voor de voet en enkel. Een ander gevaar dat zich bij een ongeval tijdens motorrijden op de openbare weg kan voordoen, is
dat de rijder impact maakt met de eigen motor, met andere voertuigen of met andere objecten op de weg. De kans op ernstig letsel is groter als de
motorrijder naast de Truant-laarzen geen gecertificeerde beenbeschermers draagt of als de voet tijdens een glijpartij vast komt te zitten onder de
motor. Truant-laarzen kunnen trauma veroorzaakt door een harde impact, trauma veroorzaakt door zware buig-, draai-, torsie- of pletkrachten als
Niveau 2
gevolg van botsingen en trauma veroorzaakt door extreme bewegingen
rechtstreeks vergelijkbaar met de krachten waaraan motorrijders worden blootgesteld tijdens ongevallen, waardoor producten die voldoen aan de
eisen van Richtlijn 86/686/EEG de ernst van licht letsel zoals kneuzingen en verstuikingen alleen kunnen verminderen. Geen enkel type schoeisel
kan bescherming bieden tegen alle vormen van letsel. Het uitgangspunt is een product dat het risico op letsel beperkt voor het deel van het lichaam
waarvoor het pbm is ontworpen.
SRA
Tabel 3: dimensies van in afb. 1 getoonde materiaalgebieden
Maat
Maat
(Europa)
(Groot-Brittannië)
38 en kleiner
5 en kleiner
39 tot 42
5,5 tot 8
Gebied A
43 en groter
8,5 en groter
Gebied B
De lagere raaklijn van zone 2 wordt gebruikt om de onderste beperkingen
van de E- en F-meting te definiëren. Zone 2 wordt vastgesteld door punt X
over het natuurlijke midden van de enkel te centreren (het natuurlijke mid-
den van de enkel dat u voelt als u het schoeisel draagt).
VEILIGHEIDSWAARSCHUWINGEN
niet
voorkomen. De krachtniveaus die in de tests worden gebruikt, zijn
E
F
Min. (mm)
Max. (mm)
40
120
50
125
55
130
beperkte
niet
57
Publicidad
