Consejos De Seguridad; Montaje - Universal Motors BF31 Manual De Instrucciones

MANUAL DE INSTRUCCIONES
MOTORES DE INDUÇÃO SÉRIES:
BF31;BF31C;BF31D;HE31;EM30;HE30;UMA;UMHA;UCC;UMC;UMHC

CONSEJOS DE SEGURIDAD

PIEZAS SOBRE TENSIÓN
En los motores eléctricos existen piezas sobre tensión
El desmontaje de protecciones, uso incorrecto o manutención insufi-
ciente pueden provocar la muerte, lesiones corporales graves o da-
ños materiales.
Use los motores de forma adecuada e realice periódicamente opera-
ciones de manutención
PIEZAS ROTATIVAS
En los motores eléctricos existen piezas rotativas peligrosas. El
desmontaje de protecciones, uso incorrecto o manutención insufi-
ciente pueden provocar la muerte, lesiones corporales graves o da-
nos materiales.
Use los motores de forma adecuada e realice periódicamente opera-
ciones de manutención
SUPERFÍCIES CALIENTES
En los motores eléctricos existen superficies calientes.
El desmontaje de protecciones, uso incorrecto o manutención insufi-
ciente pueden provocar la muerte, lesiones corporales graves o da-
nos materiales.
Todos los trabajos realizados sobre estos motores deben ser realiza-
dos por personal cualificado para lo efecto.
Deben ser observadas todas las reglas de seguridad y el uso de mate-
rial de protección adecuado.
Los motores están destinados a lo uso en instalaciones industriales e
cumplen las normativas IEC/EN 60034. El uso en atmosferas poten-
cialmente explosivas está prohibido.
Los motores eléctricos no deben ser colocados en servicio, hasta
que la máquina en que están incorporados tenga sido declarada
conforme la Directiva Máquinas LVD 2006 / 4295 / EC
Inspección de Recepción
Desembalar lo motor y verificar si no ha sufrido daños durante el transporte.
Verificar también si las características del motor, indicadas en la placa de caracterís-
ticas están conformes con el pedido.
Contactar con nuestros servicios de ventas en caso de inconformidad.
Transporte y Almacenaje
Los motores no deberán ser sometidos a acciones prejudiciales durante el transporte
o almacenaje.
El almacenaje se deberá hacer en local limpio, seco y sin vibraciones.

Montaje

La instalación debe llevarse a cabo por parte de personal cualificado y con arreglo a
las normas vigentes.
Los rotores de los motores están equilibrados dinámicamente con media chaveta.
Por esta razón, el acoplamiento a montar en la punta del eje deberá estar igualmente
equilibrado con media chaveta.
Para montar el acoplamiento de la punta del eje hay que hacerlo aproximadamente a
80ºC. Si es necesario, la introducción podrá ser ayudada utilizando un tornillo
montado en una abertura enroscada a la punta del eje.
NOTA: El montaje del acoplamiento nunca se deberá hacer con ayuda de golpes,
pues tal procedimiento deñará los rodamientos.
En caso de un acoplamiento directo, el motor y la máquina arrastrada deberán estar
alienados, respectando los márgenes de desalineamiento
paralelo y angular previstos por el fabricante del acoplamiento utilizado, sin olvidar
que cuanto más preciso sea el alineamiento mayor será la vida de los rodamientos.
En caso de una transmisión por correas no utilizar ni poleas de diámetro muy peque-
ño, ni poleas de anchura superior a la longitud de la punta del eje. Hay que prestar
atención a la tensión de las correas, la cual no deberá pasar los valores de las cargas
radiales recomendadas para los rodamientos. Si estas recomendaciones no fueran
respetadas, se corre el riesgo de dañar los rodamientos o incluso de romper el eje.
Montar el motor de manera que esté garantizada la libre circulación de aire fresco de
refrigeración.
Puesta en Marcha
Si el motor tuviese un almacenaje prolongado o si, después del montaje, estuviese
mucho tiempo
fuera de servicio, se aconseja que se mida la resistencia de aislamiento antes del
arranque.
Utilizar um aparato que suministre una tensión de 500VCC para medir la resistencia
de aislamiento de los motores con tensión nominal asta 1000V.
Estas medidas se realizarán antes de que se conecten los cables de alimentación.
Los valores deben ser como mínimo iguales a los abajo indicados.
Temperatura
de Bobinado
20ºC
30ºC
40ºC
Si el valor de la resistencia de aislamiento, es inferior a los valores indicados, verifi-
car primeramente si el aislamiento de los terminales del motor está afectado por
humedad o polvo. Si es necesario, limpiarlos.
Caso contrario, es necesario secar el motor a una temperatura inferior a 100ºC
5
Tensión de servicio
<600V
6MΩ
3MΩ
1,5MΩ
6