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CADA 1.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (semestralmente)
Filtro del aceite hidráulico
– Cambio
3
Fig. 35 Depósito del aceite hidráulico
1. Tapón de llenado/Filtro de
ventilación
3. Mirilla de nivel
Fig. 36 Compartimiento del motor
2. Filtro de aceite hidráulico
(2 unidades)
Depósito hidráulico
– Drenaje
1
Fig. 37 Parte inferior del depósito hidráulico
1. Grifo de drenaje
2. Tapón
22
1
Abrir el tapón/filtro de ventilación (2) de la parte
superior del depósito para eliminar la sobrepresión del
interior.
Comprobar que el filtro de ventilación (2) no esté
obturado. El aire debe pasar libremente por el tapón en
ambos sentidos.
Si algún paso está obturado, limpiarlo con un poco de
gasoil y soplarlo con aire comprimido; o poner un tapón
nuevo.
Limpiar bien los alrededores de los filtros de aceite.
Limpiar bien las superficies de estanqueidad de los
soportes de filtro.
Aplicar una capa fina de aceite hidráulico en las juntas
del filtro nuevo. Atornillar el filtro a mano.
2
Arrancar el motor y comprobar que no hayan fugas en
el filtro de aceite hidráulico. Controlar el nivel de aceite
por la mirilla (3) y, si es necesario, llenar.
El agua de condensado del depósito hidráulico se
drena con el grifo (1).
El drenaje debe hacerse cuando la compactadora ha
estado parada durante un tiempo; por ejemplo durante
la noche. Método de drenaje:
Quitar el tapón (2).
Poner un recipiente debajo del grifo.
Abrir el grifo (1) para que salga la eventual agua de
condensado.
2
Cerrar el grifo.
Poner el tapón.
Colocar la máquina sobre una superficie
plana. Si no se indica lo contrario, parar
siempre el motor y aplicar el freno de
estacionamiento antes de efectuar contro-
les y trabajos de ajuste en la máquina.
Para trabajar con aire comprimido, utilizar
gafas protectoras.
Desmontar los filtros de aceite (1) y
entregarlos a un depósito de recogida. Los
filtros son monouso y no pueden limpiarse.
Comprobar que las juntas viejas se han
sacado de los soportes de filtro. De lo contra-
rio se producen fugas entre las juntas nuevas
y viejas.
Primero, enroscarlo hasta que la junta toque el
soporte. Luego, enroscar media vuelta más.
No apretar demasiado el filtro porque puede
dañarse la junta.
Si se hace funcionar el motor en un local,
procurar que haya buena ventilación
(extracción). (Riesgo de intoxicación por
óxido de carbono)
CA152 M152ES3
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