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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
*
Ne convient pas aux modèles équipés
d'une suspension pneumatique
Attelage montré dans la position
Att l
t é d
appropriée
Équipement requis: Scellant
Visserie: 75376F ou 87755F
Clés: 10 mm, 16 mm, 3/4
Mèches: ½ po
Enlever à
l'étape 3.
Figure 1.
1
Qté (4)
Écrou hexagonal ½
2
Qté (4)
Rondelle conique dentée
3
Qté (4)
Boulon de carrosserie ½-13 X 1.75 GR5
1.
Enlever le pneu de secours et le porte-pneu de secours en mousse de l'intérieur du coffre.
2.
Enlever les boulons et rivets de carénage en plastique des pattes du carénage. Retirer les deux passe-fils en caoutchouc de la tôle du coffre.
3.
Enlever le support de carénage en plastique illustré à la figure 1 et le couvercle de coffre illustré à la figure 2 et les remettre au propriétaire du véhicule.
4.
Enlever les quatre (deux par côté) écrous M10 inférieurs des supports de pare-chocs (ne pas jeter).
5.
Soulever l'attelage en position avec les supports latéraux installés sur les boulons du support de pare-chocs, puis réinstaller sans serrer les écrous M10 enlevés
à l'étape 4
à l étape 4.
6.
Depuis l'intérieur du véhicule, installer les boulons de carrosserie et les blocs 1/4 X 1.00 X 3.00 à travers les trous existants de la tôle du coffre et à travers
l'attelage. Installer les rondelles coniques dentées et les écrous hexagonaux comme illustré ci-dessus.
7.
Depuis le dessous du véhicule, utiliser l'attelage comme gabarit et percer deux trous de 1/2 po (un par côté) dans la tôle du coffre.
8.
Depuis l'intérieur du véhicule, installer les boulons de carrosserie et les blocs 1/4 X 2.00 X 3.00 à travers les trous existants de la tôle du coffre et l'attelage.
Installer les rondelles coniques dentées et les écrous hexagonaux comme illustré ci-dessus.
9.
Sceller les trous de la tôle du coffre afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement.
10.
Replacer le porte-pneu de secours et le pneu de secours à l'intérieur du coffre et réinstaller les boulons de carénage enlevés à l'étape 2.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d'attelage.
z
2005, 2006, 2008, 2010 Cequent Towing Products
Instructions d'installation
(ne convient pas à 2010 et modèles plus récents ML350 Blue-Tec)
Mercedes-Benz ML500*
Mercedes-Benz ML320 CDI*
Mercedes-Benz ML550*
Carénage
l
iti
Trou percé
Trou percé
p
Tôle du
coffre
Écrous
existants
Serrer toute la visserie ½-13 GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi. (102 N-M)
S
Serrer toute la visserie M10 en appliquant un couple de serrage de 38 lb-pi. (52 N-M)
t t l
i
i M10
Mercedes-Benz ML350
Ne pas excéder les spécifications du fabricant de véhicules de remorquage, ou
Type d'attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage à bille
Points d'accès au câblage: SUV3, SUV4
Support de pare-chocs
Trou
existant
4
Qté (2)
5
Qté (2)
li
t
l d
Feuille 2 de 3
Numéros de pièces:
*
Poids brut max. de
la remorque (lb)
4 000 (1 816 Kg)
3 500 (1 589 Kg)
Enlever à
l'étape 3.
Bloc ¼ X 1.00 X 3.00
Bloc ¼ X 2.00 X 3.00
d 38 lb i (52 N M)
75376N
12-7-10
75376
44534
87755
Poids max. au timon
(lb)
400 (182 Kg)
350 (159 Kg)
Figure 2.
Rev. D
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