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Construcción/Principios de funcionamiento
VEX1A33, VEX1B33
Cuando se gira el mando o en sentido horario, la fuerza generada por el muelle !0
hace que la válvula !3 cierre la boquilla !4 p ermitiendo que la presión de retorno de
la boquilla se aplique en la superficfie derecha de la parte superior del diafragma
e. Por ello, la válvula y se mueve a la izda., haciendo posible el movimiento del
aire de alimentación de la conexión P a la conexión A. La presión de aire se aplica
a la superficie izda. del diafragma superior e y contrarresta la fuerza generada por
la presión de retorno de la boquilla, a su vez, se aplica a la superficie izda. del
diafragma !1 , y se compensa con la presión establecida que contrarresta la fuerza
de compresión del muelle !0 .
Cuando la presión secundaria es mayor que la presión establecida, empuja el
diafragma !1 hacia la derecha y la presión en la parte derecha del diafragma
superior e disminuye, moviendo al diafragma e superior hacia la derecha Por ello,
la válvula y se ve desplazada de la superficie izda. del diafragma superior e, la
presión secundaria fluye desde la conexión A a través del orificio de la válvula y se
descarga a través de la conexión R (atmósfera). Si se gira el pomo o en sentido
antihorario, el movimiento será el contrario, la presión secundaria disminuirá y se
compensará con una nueva presión establecida.
Lista de componentes
Ref.
Designación
q
Cuerpo
Fundición de aleación de cinc
w
Válvula piloto de precisión
e
Diafragma superior
r
Muelle
t
Guía válvula
y
Válvula
u
Retén
i
Diafragma inferior
Regulador de precisión
Materiales
Fundición de alumimio
NBR/FPM/EPR
Acero inoxidable
Acero inoxidable
NBR/FPM/EPR
Poliacetal
NBR/FPM/EPR
Serie
0
0
VEX113 , VEX123 , VEX133 , VEX153
3
3
0
0
VEX173 , VEX193
3
3
Accionamiento manual
Accionamiento neumático
Cuando el pomo o se gira en sentido horario, la fuerza generada por el muelle !0 (a través
del diafragma !5 , cuando se aumenta la presión de disparo de la válvula de reducción de
presión conectada a la conexión de la señal) hace que la válvula !3 cierre la boquilla !4
haciendo posible aplicar la presión de retorno de la boquilla a la parte superior del émbolo
e. Por lo tanto, a través del eje u, la válvula de vástago (aire de alimentación) y se abre,
permitiendo fluir el aire desde la conexión P a la conexión A. La presión de aire se aplica a la
superficie inferior del émbolo e y contrarresta la fuerza generada por la presión de retorno
de la boquilla, a la vez, se aplica a la superficie inferior del diafragma !1 , y se compensa con
la presión establecida que contrarresta la fuerza de compresión del muelle !0 .
Cuando la presión establecida es mayor a la presión secundaria, empuja al diafragma !1
hacia arriba, la presión en la parte superior del émbolo e disminuye, haciendo moviéndose
e hacia arriba el émbolo, se abre la válvula de vástago (de escape ) y a través del eje u, y
se descarga a través de la conexión R a la atmósfera. Si se gira el pomo o en sentido
antihorario (si la presión establecida de la válvula de reducción de presión conectada a la
conexión de señal disminuye), el movimiento será el contrario, la presión secundaria
aumentará y se compensará con una nueva presión establecida.
Nota: Aquello indicado entre paréntesis es para el modelo con accionamiento neumático.
Lista de componentes
Ref.
Designación
q
Cuerpo
w
Válvula piloto de precisión
e
Émbolo de regulación
r
Muelle
t
Guía válvula
y
Válvula de vástago
u
Eje
i
Guía válvula
VEX1„3
0
0
3
3
Materiales
Fundición de alumimio
Fundición de alumimio
Aleación de aluminio
Acero inoxidable
Aleación de aluminio
NBR
Acero inoxidable
Aleación de aluminio
0
3
1.7-7
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