Briggs & Stratton 120000 Quantum 625 Serie Manual Del Operario página 61

AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
•
Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad
•
avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.
•
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare
•
la velocità del motore.
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere installati nelle stesse
•
posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono presentare minori
prestazioni, danneggiare l'unità e provocare gravi lesioni personali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si
•
potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
•
Controllare la scintilla con la candela installata.
•
Tabella di manutenzione
Prime 5 ore
Cambiare l'olio
•
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio
•
Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi
•
Pulire la protezione per le dita
•
Ogni 25 ore oppure una volta l'anno
Pulire il filtro dell'aria *
•
Pulire il prefiltro *
•
Ogni 50 ore oppure una volta l'anno
Sostituire l'olio motore
•
Controllare il silenziatore e il parascintille
•
Annualmente
Sostituire il filtro dell'aria
•
Sostituire il prefiltro
•
Sostituire le candele
•
Sostituire il filtro del carburante.
•
Pulire il sistema di raffreddamento dell'aria *
•
* Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso
in cui siano presenti detriti nell'aria.
Regolazione del carburatore
Non eseguire mai regolazioni sul carburatore. Il carburatore è stato regolato in fabbrica
per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Tuttavia, se fosse necessario
eseguire una regolazione, rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton.
AVVISO: il costruttore dell'attrezzatura su cui è installato il motore specifica la velocità
massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.
Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 1
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California
•
Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all'interno di foreste,
boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o
giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale
dell'attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un
parascintille progettato specificatamente per l'impianto di scarico di questo
motore.
Rimuovere i detriti accumulati dall'area del silenziatore e della testata. Verificare che il
silenziatore (I, Figura 1) non presenti crepe, segni di corrosione o altri danni. Rimuovere
il parascintille (P), se previsto, e verificare che non presenti danni o residui carboniosi. In
caso di danni, sostituire i componenti interessati prima dell'uso.
AVVERTENZA:
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere
installati nelle stesse posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono
presentare minori prestazioni, danneggiare l'unità e provocare gravi lesioni personali.
Sostituzione della candela - Figura 10
Controllare la distanza tra gli elettrodi (A, Figura 10) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultare il paragrafo Specifiche.
Nota: in alcune zone, le norme locali prescrivono l'uso di una candela schermata per
eliminare i disturbi dovuti all'accensione. Se il motore è stato equipaggiato all'origine con
una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
Cambio dell'olio - Figura 1
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Se si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante
•
deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante,
causando incendi o esplosioni.
l'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in modo
appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri
specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.
Rimuovere l'olio
È possibile scaricare l'olio dal foro inferiore o dal foro laterale o dal tubo di riempimento
superiore.
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e
allontanarlo (Figura 11).
2. Il motore è dotato di uno scarico inferiore (Q, Figura 1) e/o uno scarico laterale (R).
Togliere il tappo di scarico dell'olio (H). Scaricare l'olio in un contenitore appropriato.
Nota: è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell'olio
(H) illustrati.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
4. Se si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore (E), tenere l'estremità della
candela del motore (F) rivolta verso l'alto (Figura 12). Scaricare l'olio in un
contenitore appropriato.
AVVERTENZA:
In caso di scarico dell'olio dal tubo di rifornimento
dell'olio superiore, il serbatoio del carburante deve essere svuotato per evitare
eventuali perdite con il rischio di incendio o esplosione. Per svuotare il serbatoio del
carburante, far funzionare il motore finché non si spegne per l'esaurimento del
carburante.
Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.
•
1. Rimuovere l'astina (G) e asciugare con un panno pulito (Figura 13).
2. Versare lentamente l'olio nel motore (H). Non rabboccare eccessivamente. Dopo
aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificare il livello.
3. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
4. Rimuovere l'astina di livello e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il
segno FULL (J) sull'astina di livello.
5. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
Manutenzione del filtro dell'aria - Figura 15
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non avviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell'aria (se
•
presente) o filtro dell'aria (se presente).
AVVISO: non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.
Le illustrazioni mostrano due tipi di filtri dell'aria, uno Standard ed uno ad Alta capacità.
Determinare il tipo di filtro installato sul proprio motore e procedere alla manutenzione
come indicato di seguito.
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