Mantenimiento - Mr. Heater MH18B Instrucciones De Operación Y Manual De Usuario

¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA! ¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA! ¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA!
• Después de encender el piloto, suelte la perilla. La perilla debe
quedar extendida por completo. Para operar el calentador,
presione levemente la perilla y gire suavemente para asegurarla
en la posición deseada.
• Gire la perilla de control hasta la posición "LO" (baja) o "MD"
(mediana) para encender el calentador. Déjela en la posición
"LO" (baja) o "MD" (mediana) hasta que el primer azulejo del
quemador se haya tornado anaranjado brillante.
• Después de que el primer azulejo del quemador se haya
tornado anaranjado brillante, ajuste la salida de calor girando
la perilla de control hasta la posición deseada ("LO" (baja)
"MD" (mediana) o "HI" (alta)). (2) 1 LB. Se necesitan botellas
de propano para utilizar el calentador en la posición (HI).
Precaución: No intente ajustar los niveles de calor
utilizando la válvula de cierre del tanque de propano.
Advertencia:
NO OPERE EL CALENTADOR A MENOS QUE LA PERILLA
DE CONTROL ESTÉ SEGURA EN UNA POSICIÓN MARCADA
"LO" (baja), "MD" (mediana), "HI" (alta) o "PILOT" (piloto).
NO COLOQUE NUNCA LA PERILLA DE CONTROL ENTRE LAS
POSICIONES MARCADAS. PODRÍA CAUSAR COMBUSTIÓN
ESCASA O NIVELES MÁS ALTOS DE MONÓXIDO DE
CARBONO
• Para que el ventilador funcione, se necesitan 4 baterías D.
El compartimiento de las baterías está ubicado en el panel
posterior inferior del calentador. Siga las instrucciones en la
cubierta de las baterías para una correcta instalación de las
baterías. Ver figura 2.
• Ventilador de la calefaccion tambien se puede alimentar con
adaptador eléctrico, F276127. Requiere un adaptador de 6
voltios de CC con una corriente de hasta 800 miliamperios con
polaridad positiva en la punta. Ver figura 2.
• Para apagar el calentador, corte el propano del tanque de
suministro, deje que el calentador consuma el propano en
la línea de suministro hasta que se apague, luego, presione
levemente la perilla de control hacia adentro y gírela en sentido
horario hasta la posición "OFF" (apagado).
• PRECAUCIÓN: Después de apagar el calentador, la rejilla
protectora permanecerá caliente. Deje enfriar por completo
antes de guardar.
• Cuando no esté en uso, se debe apagar el gas del cilindro de
suministro de gas PL. Como se mencionó anteriormente, deje
que el calentador consuma el propano en la línea de suministro
hasta que se apague. Cuando el cilindro de suministro de gas
PL no está desconectado del calentador, tanto el calentador
como el cilindro deben almacenarse en el exterior, en un
espacio bien ventilado, fuera del alcance de los niños, y no
debe almacenarse en ningún edificio, garaje ni en ninguna otra
área cerrada.
• El almacenamiento del calentador en interiores está permitido
solamente si se desconecta el cilindro y se lo retira del
calentador. Los cilindros deben almacenarse en el exterior fuera
del alcance de los niños y no deben almacenarse en ningún
edificio, garaje ni en ninguna otra área cerrada.

MANTENIMIENTO:

Siempre mantenga el área del calentador despejada y libre de
materiales combustibles, gasolina y otros líquidos y vapores
inflamables.
Mantenga las áreas de ventilación (las ranuras en la parte inferior
y superior en el frente del calentador) despejadas todo el tiempo.
Inspeccione visualmente la llama del piloto y el quemador
periódicamente durante su uso. La llama del piloto debe ser
de color azul (no amarilla) y debe extenderse más allá de la
Mr. Heater | Calentador de Propano Portátil
termocupla. La llama rodeará la termocupla justo debajo de la
punta, ver Figura 2. Una llama levemente amarilla puede ocurrir
cuando la llama del piloto y la llama del quemador principal
se encuentran. El o los quemadores deberían ser anaranjados
brillantes (con un leve color azul alrededor del borde y una bruma
roja-anaranjada visible en el azulejo de cerámica es aceptable) y
sin una llama muy notable. Una llama azul que sobresale de la
parte superior del azulejo de cerámica indica la acumulación de
polvo, pelusas o telarañas dentro del ensamble de la carcasa y del
quemador principal. Si el piloto es amarillo o el quemador tiene
una llama notable, es posible que sea necesaria una limpieza.
Utilice los siguientes procedimientos para inspeccionar el ensamble
de la carcasa y del quemador principal. Es necesario revisar
periódicamente el orificio del o los quemadores y el tubo venturi
del quemador para asegurarse de que están libres de insectos,
nidos o telarañas que pueden acumularse con el tiempo.
Un tubo obstruido puede generar un incendio.
Flama del piloto
Figura 2
1 Deje que el calentador se enfríe por completo antes de
realizar cualquier tarea de mantenimiento.
2 Retire el o los cilindros descartables de 0,45 kg del calentador
o apague (coloque en OFF) el suministro de gas en la válvula
del cilindro remoto y desconecte la manguera del calentador.
3 Retire la rejilla protectora del frente del calentador doblándola
suavemente para retirarla desde los orificios en la cubierta
frontal.
4 R
etire los cuatro (4) tornillos que fijan la cubierta posterior
del calentador. Levante levemente para retirar los (2) ganchos
plásticos en la parte superior de la cubierta posterior.
5 Retire la cubierta posterior.
6 Retire los tres (3) tornillos que fijan la parte inferior de la
campana extractora para dejar expuestas las aberturas de aire
de los quemadores.
7 Inspeccione el interior del ensamble de la carcasa para
detectar acumulación de polvo, pelusas o telarañas. De ser
necesario, limpie el interior del ensamble de la carcasa con
una aspiradora o aplique aire a presión. No dañe ninguno de
los componentes dentro del ensamble de la carcasa cuando la
esté limpiando.
8 Inspeccione y limpie el orificio principal del quemador ubicado
en la parte inferior del tubo venturi del quemador, con una
aspiradora o con aire a presión en la abertura del orificio.
9 Inspeccione y limpie el piloto (montado en el soporte) con
una aspiradora o con aire a presión a través de los orificios
en el piloto, los cuales se indican con flechas en la Figura 2.
ADVERTENCIA: No utilice nunca agujas, cables ni objetos
cilíndricos similares para limpiar el piloto para evitar dañar el
rubí calibrado que controla el paso del gas.
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Instrucciones de operación y manual del usuario
Sensor de agotamiento de oxígeno