Op Ration - Prise En Main De La T L Commande - Enduro 809329 Manual Del Usuario

Ne pas faire de modifications sur le moteur de caravane (mécanique ou électronique). Cela peut être
très dangereux ! Aucune demande de garantie ne sera acceptée et nous ne pouvons pas garantir le
fonctionnement du moteur si toute modification est faite. Nous ne seront pas responsables pour tout
dommage quelconque résultant d'une installation ou d'une opération incorrecte.
OP RATION – UNIT DE MOTEUR
Le moteur EN EVOLUTION possède deux unités de moteur (1 et 2). En général ils sont montés devant
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l'essieu de la caravane. Les deux sont identiques mais ne peuvent pas être inversés.
Fig. 4
A : Rouleau de conduite
B : Moteur 12 V
C : Terminaux de connexion (+ et -)
D : Unité de base
E : Unité de conduite
F : Carter en plastic
Pour engager les rouleaux, ajustez les douilles d'extrémité de la manivelle d'enclenchement (6) sur l'axe (Fig. 9)
sur l'unité de conduite droite ou gauche et tournez la manivelle (Fig. 10).
L'indicateur fonctionne comme illustré:
L'étiquette d'indicateur de traction jaune-vert-rouge (Fig. 11A), sur le côté de chaque unité de moteur indique
si le rouleau enfonce le pneu suffisamment pour fournir une traction adéquate.
· Si l'indicateur se trouve sur le secteur jaune : Les rouleaux ne touchent pas ou n'enfoncent pas les pneus
suffisamment.
· Si l'indicateur se trouve sur le secteur vert : Les rouleaux sont correctement en contact avec le pneu
(marge de 15mm)
· Si l'indicateur se trouve sur le secteur rouge : Les rouleaux sont en contact avec le pneu mais dans une
position extrême. Voir la zone rouge de l'indicateur peut signifier que les pneus de la caravane ne sont pas
assez gonflés ou que l'unité de conduite a été sortie de sa position et une visite à l'atelier est nécessaire
pour repositionner l'assemblement.
OP RATION – PRISE EN MAIN DE LA T L COMMANDE
La télécommande (31) est pourvue d'une alimentation via une batterie PP3 9 volts et est activée en faisant
glisser le disjoncteur vers « Allumé »-I (Fig. 5A). Dès que la télécommande est activée et qu'elle a une bonne
connexion avec l'unité de contrôle, le LED vert (Fig. 5H) s'illuminera et la télécommande peut être utilisée pour
manœuvrer la caravane.
Fig. 5
A = Disjoncteur (interrupteur) télécommande (« Éteint »-O et « Allumé »-I)
B = La caravane avance (les deux roues tournent en avant)
C = La caravane recule (les deux roues tournent en arrière)
D = La caravane avance vers la gauche (la roue droite tourne vers l'avant)
E = La caravane avance vers la droite (la roue gauche tourne vers l'avant)
F = La caravane recule vers la gauche (les roues droite tourne vers l'arrière)
G = La caravane recule vers la droite (la roue gauche tourne vers l'arrière)
H = DEL verte : reflète l'état de la télécommande et du système de manoeuvre de la caravane
I = DEL rouge de surcharge : La protection contre la surcharge de courant est activée. Attendre environ 60
secondes et réessayer
J = DEL bleue de pile 9 V : La pile interne de 9 V de la télécommande est presque vide et a besoin d'être
remplacée
K = DEL bleue de tension de la batterie : La tension de la batterie de la caravane est trop basse ou trop haute
Lorsque vous conduisez en marche avant ou marche arrière (appuyer sur la touche B ou C), il est également
possible de régler la direction en appuyant sur la touche supplémentaire D ou E (en marche avant) ou la touche
F ou G (en marche arrière).
De plus, les boutons « avant droit » (E) et « recul gauche » (F), ou « avant gauche » (D) et « recul droit » (G)
peuvent être pressés en même temps pour tourner la caravane sur son propre axe (sans aller d'avant en
arrière).
Lorsque vous passez en un laps de temps de 2 secondes de la marche avant à la marche arrière (et vice versa),
un court délai d'1 seconde apparaîtra pour protéger les composants électroniques et les moteurs.
L'interrupteur de la télécommande (Fig. 5A) sert également d'interrupteur d'arrêt d'urgence.
La télécommande se coupe automatiquement:
EN EVOLUTION 8
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DURO
Ref: -UM-TKI-1010-Rev.A.