Enduro 809329 Manual Del Usuario página 9

Si vous vous nécessitez une compensation de plus de 45mm, vous pouvez également obtenir des plaques de
déport. Demandez à votre revendeur.
Veillez à ce que la garde au sol minimale entre le point le plus bas du moteur et le sol soit
au moins de 110mm.
Assemblez les trois parties de la barre d'entraînement (4 et 5). Ensuite fixer la entre le moteur gauche et droit
(1 et 2) à l'aide des vises et écrous fournis (d'origine). Voir schéma 1 et schéma 1A.
A ce stade ne serrez pas trop fort les écrous, uniquement à la main.
Veillez à ce que la barre de liaison principale (3) et la barre de traction soient bien centrées. Le milieu des
barres est clairement indiqué.
Faites glisser tout le moteur de caravane sur le châssis, de sorte à ce que les galets d'entraînement en
aluminium (schéma 4A) soient placés à une distance d'environ 20mm de la surface des pneus, schéma 10
(gauche et droit identique). 2 gabarits plastic de 20mm sont fournis (30) afin de vous aider à placer le moteur
de caravane.
Il est très important que les 2 galets d'entraînement soient placés à même distance des
pneus. Tout l'ensemble doit être installé de manière parallèle à l'axe de la caravane.
Positionnez les unités du moteur de telle sorte que les rouleaux en aluminium aient au
maximum un contact avec la bande de roulement du pneu. Il doit y avoir une distance
suffisante (>10mm) entre le logement du moteur et les amortisseurs (si montés) et entre
le carter en plastique et le pneu (de la caravane) (>10mm).
Maintenant serrez bien les écrous (Fig. 1B) de barre de liaison principale (3) et de la barre d'entraînement (4 et
5) (Fig. 1C) et sécuriser les grâce à des contre-écrous.
A ce stade vous pouvez serrer toutes les vis et écrous (17) du kit de montage (schéma 2). D'abord les 2 vis
M10x60 montées de travers (20 Nm) puis les autres 4 vis (40 Nm).
Vérifiez ensuite à nouveau la distance (20mm) entre les entraîneurs et la bande de roulement des pneus, la
position des rouleaux en aluminium à l'égard de la bande de roulement des pneus et la distance entre le carter
en plastic (Fig. 8) et les pneus & amortisseurs (>10mm). Si nécessaire, dévisser les écrous des sets de
montage et régler à nouveau la distance.
Vérifiez à nouveau si tous les boulons et écrous sont attachés au moment de la mise en marche !
Les parties mécaniques sont maintenant installées.
INSTALLATION – COMPOSANTS LECTRIQUES
Assurez-vous que l'alimentation 12V de la batterie ou une autre alimentation électrique
de 230V est déconnectée.
Si une batterie est déjà installée dans la caravane, vous devez déconnecter les deux bornes avant de démarrer
l'installation de la partie électronique.
Rechercher un endroit adapté pour l'unité de commande électronique (32), comme un espace de rangement
sous un siège ou un lit. S'assurer que cet endroit est sec et à proximité de la batterie (40 à 60 cm). L'unité peut
être montée sur le sol (horizontalement) ou sur le mur (verticalement). Lorsque l'unité est montée
verticalement, les connecteurs doivent pointer vers le bas pour éviter des courts-circuits dus à la chute d'objets.
Fixer fermement l'unité de commande électronique en place à l'aide de deux vis M5x40 (35). Remarque : si les
vis fournies ne sont pas de la longueur ou du type adapté pour l'emplacement/le matériau souhaité, les
remplacer au besoin.
Percez un trou de 25mm dans le plancher de la caravane approximativement à 150mm centré devant le
terminal de l'unité de contrôle (32). ATTENTION ! Prenez beaucoup de précautions afin d'éviter les
parties du châssis, les tuyaux de gaz et les fils électriques !
Conduisez et reliez les câbles-moteur selon le schéma de câblage (Fig. 12) (rouge = positif, noir = négatif).
Le schéma de câblage (Fig.12 + tableau A ci dessous) illustre l'itinéraire de câblage lorsque vous installez les
unités de moteur devant les roues/essieux vers l'armature 'A'. Se referez au tableau B ci dessous lorsque vous
installez les unités de moteur derrière l'essieu.
EN EVOLUTION 4
®
DURO
Ref: -UM-TKI-1010-Rev.A.