Conexiones De Los Motores; Conexión Del Shunt De Medición; Funcionamiento - ESAB A2T Multitrac Manual De Instrucoes

4.3.2) Conexiones de los motores

Motor del carro
n
Cable negro del motor: conéctelo al borne 3 (azul en el cable)
n
Cable rojo del motor: conéctelo al borne 3 (rojo en el cable)
Motor del Alimentador de Alambre
n
Cable negro del motor: conéctelo al borne 3 (azul en el cable)
n
Cable rojo del motor: conéctelo al borne 3 (rojo en el cable)
4.3.3) Conexión del shunt de medición

5) FUNCIONAMIENTO

5.1) General
Las normas generales de seguridad referentes al uso de este equipo están en la parte inicial de este
manual, léalas antes de usar el equipo.
Para un buen resultado es necesaria una preparación adecuada de las superficies.
NOTA: La junta a ser soldada no deberá tener variaciones de abertura.
Para evitar el riesgo de perforaciones por exceso de calor, los parámetros de soldadura deben regularse
adecuadamente de acuerdo al trabajo que se desea ejecutar.
Siempre ejecute procedimientos testados previamente con el mismo tipo de unión que se desea ejecutar
como trabajo.
Para controlar y ajustar el controlador de soldadura y la fuente de corriente, vea el manual de instrucciones
de la Fuente y de la PEJ.
Paras soldar juntas en V, se puede utilizar la rueda guía (0705670) para auxiliar en el desplazamiento del
carro sobre la junta.
5.2) Encendido
Elija el tipo de alambre y flujo que sean compatibles con el material de base. Elija la dimensión del alambre
y los datos de soldadura de acuerdo con los valores recomendados por el procedimiento de soldadura
adecuado.
30
A2T Multitrac
LADO CABLE DE
CORRIENTE
CABLE NEGRO
CABLE BLANCO
LADO TUBO DE
CONTACTO