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Mantenimiento
La estructura de pistón/cilindro es la parte más importante y sensible del
calibrador de pesos muertos. Para mantener la precisión, el pistón se debe
deslizar siempre libremente en el cilindro y el fluido hidráulico debe
permanecer limpio.
Las figuras de las siguientes páginas detallan los componentes de cada estructura, junto
con los números de pieza relevantes. Cuando aparece "Espec." como número de pieza,
esto indica que este componente concreto varía con la especificación del calibrador de
pesos muertos y que se relaciona normalmente con otros componentes de una estructura
con fines de sustitución.
Estructura de la PCU: diámetro nominal de 10 mm
Desmontaje del pistón
1. Sujete el portador de peso (1) y levante el pistón al máximo. Toque el portador con
brusquedad hacia abajo en el cilindro (2) para liberar el componente redondo entre el
pistón y el portador. Retire el portador de peso.
2. Desatornille la estructura de la PCU del instrumento. Utilice el orificio para clavija si
el cilindro está apretado.
3. Saque con cuidado el pistón del cilindro.
4. Si es necesario, levante la anilla de soporte (4) de alrededor de la junta tórica (3).
Ésta se puede ahora sacar del pistón.
Limpieza del pistón
5. Utilice un paño absorbente o de un tejido sin hilos, no abrasivo y que no deje pelusa.
Sujete el pistón por el extremo "delantero" más largo y frote el paño para atrás y para
adelante por toda su longitud.
6. Para eliminar todas las señales de contaminación (especialmente importante con
calibradores que funcionan con agua), se puede limpiar el pistón con un disolvente
adecuado.
Los sellos de la junta tórica, cuando haya, son de caucho de
nitrilo y no se deben sumergir en disolventes, ya que se dañan.
Se deben limpiar cuidadosamente con un paño nuevo.
7. Después de sacarlo del disolvente, utilizando un paño NUEVO, repita el
procedimiento de limpieza del paso 5.
Mantenimiento
Nota
W Precaución
Capítulo 6
6-1
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