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Idiomas disponibles
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REMARQUE : Les procédures suivantes doivent être réalisées avant, pendant ou après la pose du moteur. Votre application vous
aidera à déterminer à quel moment réaliser la procédure.
Pose de la pompe à carburant :
La pose est semblable à celle des pompes à carburant mécanique à cylindre d'origine.
Retirer la plaque d'obturation de pompe à carburant du bloc moteur.
Retirer tout résidu de joint d'étanchéité du bloc moteur.
Glisser la tige-poussoir de la pompe à carburant dans le bloc-moteur, puis poser la plaque de montage de la pompe à carburant, le
joint d'étanchéité et les boulons.
Poser la pompe à carburant, le joint d'étanchéité et les boulons. S'assurer que la tige-poussoir de pompe à carburant entre
correctement en contact avec le dessus du levier de pompe à carburant. Raccorder les conduites d'alimentation et de retour de
carburant à la pompe.
Pose du carburateur, du reniflard, du système de recyclage des gaz de carter et du filtre à air
Pousser le reniflant fourni dans l'anneau du couvre-culasse côté conducteur.
Poser le carburateur et le joint d'étanchéité sur le collecteur d'admission avec la quincaillerie fournie avec le carburateur.
Poser la soupape de recyclage des gaz de carter (PCV) dans l'anneau du couvre-soupape côté passager.
Raccordé le flexible PCV entre la soupape PCV et le grand orifice sur le carburateur. Remarque : Si le véhicule est équipé d'un
servo-frein à dépression, il peut être nécessaire de trouver une source de dépression pour le servo-frein.
Insérer la tige filetée aux deux extrémités dans le centre supérieur du carburateur, puis poser l'ensemble filtre à air et le joint
d'étanchéité.
Fixer l'ensemble filtre à air avec les écrous papillons.
Flexible de dérivation et bouchons
*Remarque : Avant de poser le flexible de dérivation, s'assurer que la pompe à eau rotative appropriée est posée sur le moteur.
La pompe à eau appropriés est fournie avec le groupe d'entraînement des accessoires à courroie.
Poser un raccord de flexible de dérivation dans le collecteur d'admission et un dans la pompe à eau.
Prendre le flexible de dérivation fourni et le couper à la bonne longueur pour le raccorder entre les raccords de pompe à eau et de
collecteur d'admission.
Poser le flexible de dérivation et le fixer avec les colliers de serrage fournis.
Pose du moteur de démarreur
Fixer le démarreur sur le bloc-moteur avec les boulons fournis ; l'extrémité à roue dentée du démarreur s'engrène avec la tôle
d'entraînement.
Raccorder les fils au démarreur. (Voir les instructions fournies dans la boîte du démarreur.)
Pose de la trousse de support de levage
Poser un support et un boulon à l'avant de la culasse côté passager.
Poser l'autre support et l'autre boulon à l'arrière de la culasse côté conducteur.
Remarque : Si vous posez les supports de levage avant les câbles de bougies d'allumage et les supports, vous devez déposer
le support de levage arrière au moment de poser le support de câbles de bougies d'allumage du côté conducteur.
Pose des câbles de bougies d'allumage et du support
Poser les câbles de bougie d'allumage du chapeau d'allumeur aux bougies d'allumage. Consulter le tableau ci-dessous.
Moteur embiellé V8, soufflets 90°
Cylindre 1 : 39.0" Cylindre 2 : 41.5"
Cylindre 3 : 37,0" Cylindre 4 : 35,5"
Cylindre 5 : 32,0" Cylindre 6 : 31,5"
Cylindre 7 : 30.0" Cylindre 8 : 29.0"
Poser les grands supports de fixation à l'arrière des culasses. Poser les petits supports de fixation en métal sur les côtés de la
culasse. Acheminer les fils de bougie d'allumage dans les clips en plastique et glisser les clips sur les supports métalliques.
ZZ6 Turn Key Kit
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
19354120
IR 09MY16
PART NO.
DATE
09MY16
Initial Release - Jim Covey
7
SHEET
REVISION
12
OF
AUTH
N/A
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