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Desmontaje Y Montaje; Desmontaje; Montaje - POMPETRAVAINI TCHM Instrucciones De Desmontaje Y Montaje

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Quitar la tensión de alimentación del motor y de todos los instrumentos utilizados, si es necesario, desconectar los
correspondientes cables eléctricos.
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Si la bomba transporta líquidos calientes, dejarla enfriar hasta alcanzar la temperatura ambiente.
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Vaciar la bomba del líquido bombeado a través de la conexión de drenaje, y si es necesario, lavar la bomba.
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Si la bomba transporta un líquido peligroso, irritante o tóxico, deberemos adoptar las medidas de
seguridad necesarias; el líquido utilizado para el lavado debe recogerse o eliminarse con la máxima
atención siguiendo las normas vigentes.
Para desmontar la bomba y el motor eléctrico (si es necesario) de la instalación, deberemos:
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Quitar los espárragos de fijación de las bridas de la bomba a la tubería.
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Desmontar las posibles líneas de flujo, accesorios y/o instrumentación del grupo electrobomba.
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Si es necesario, desmontar el motor eléctrico aflojando los tornillos de fijación a la linterna
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Desmontar la protección del acoplamiento.
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Sacar la bomba quitando los tornillos de fijación a la bancada.
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Desmontar la bomba de la instalación prestando la máxima atención en no dañar ningún componente.
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Para el transporte de la bomba ver el "Manual operativo de las bombas centrífugas".
2 – DESMONTAJE Y MONTAJE

2.1 - DESMONTAJE

(Ver las secciones de las fig.1 y 2 del capítulo 4).
Aflojar las tuercas de los prisioneros VDMA 902.2 con el fin de poder sacar el impulsor VDMA 230 del cuerpo de la bomba
VDMA 102.
Para las bombas con impulsor tipo vortex (serie TCTM) quitar el anillo distanciador VDMA 110 del cuerpo de la bomba o de
la tapa carcasa VDMA 161.
Aflojar la tuerca del impulsor VDMA 925 y sacar el impulsor VDMA 230 del eje VDMA 210 quitando la chaveta VDMA
940.2.
Después de quitar el pasador roscado VDMA 904, sacar del eje el anillo de tope VDMA 485 (no sin antes haber marcado o
señalado exactamente su posición en el eje) y la parte rotante del cierre mecánico VDMA 433.2.
Si el propio cierre mecánico dispone de sus pasadores de fijación, es posible que no exista el anillo de tope.
Quitar las tuercas de los prisioneros VDMA 902.1 y separar la tapa carcasa VDMA 161 de la linterna soporte VDMA 341.
Prestar atención a la parte fija del cierre mecánico, normalmente queda retenida en la tapa (quitarla si es necesaria su
sustitución).
Durante estas operaciones es necesario prestar la máxima atención en la manipulación de los distintos componentes del
cierre mecánico con el fin de evitar roturas a causa de su fragilidad.
Para el desmontaje completo de la bomba se debe proceder como les indicamos a continuación.
Después de quitar los tornillos VDMA 901, quitar el motor de la linterna soporte, sacar el anillo Seeger VDMA 932.1 y
deslizar el eje con el anillo Seeger VDMA 932 y el cojinete de bolas VDMA 320.
Sacar el anillo Seeger VDMA 932 del eje con el fin de poder quitar el cojinete de bolas.
Desmontar el retén VDMA 421 de la correspondiente tapa VDMA 542.

2.2 - MONTAJE

Proceder al análisis visual y dimensional de las piezas a sustituir (solo con repuestos originales POMPETRAVAINI)
comprobando la integridad y el grado de desgaste (para las dimensiones principales ver tab. 1 y 2 del capítulo 6).
Cuando existan dudas o incerteza al respecto contactar con POMPETRAVAINI.
Para la sustitución de los anillos de desgaste VDMA 502 (solo para TCHM) es necesario aflojar los pasadores VDMA 904 y
sacarlos con un extractor adecuado, o en caso de dificultad con la ayuda de un torno.
Para las bombas con impulsor abierto (serie TCA y MCU-CHA) asegurarse que entre las placas de desgaste y el impulsor
exista la tolerancia prevista (contactar con POMPETRAVAINI para los valores establecidos).
Es buena norma sustituir siempre todas las juntas y todos los anillos de empaquetadura aunque no presenten defectos
visibles, rodamientos y cierres mecánicos con caras desgastadas o juego excesivo.
Limpiar con cuidado todas las piezas desmontadas utilizando productos adecuados y compatibles con los materiales de los
componentes.
Los rodamientos deben lavarse con un desengrasante (ej.: gasoil), dejarlos secar y seguidamente engrasar (para facilitar
su montaje sobre el eje es conveniente calentarlos separadamente a unos 80 ºC).
Si no surgen problemas posteriores y los componentes no presentan defectos, desgaste y marcas en los planos de cierre,
el montaje se realizará inversamente a las operaciones de desmontaje.
Los montajes se deben realizar evitando forzar los componentes o provocar daños. Para agilizar y asegurar el
posicionamiento de la juntas es aconsejable utilizar un líquido compatible (por ejemplo aceite) que las mantendrá en su
alojamiento.
La fig.3 del capítulo 6 indica el par de apriete aconsejado para los distintos diámetros de tuercas y tornillos.
SOLO PARA TCHM
Montar el nuevo anillo de desgaste VDMA 502.1 (si el anterior estaba en mal estado) en el cuerpo de bomba VDMA 102
fijándolo con el pasador roscado VDMA 904, después de haber agujereado y roscado ambos componentes al mismo
tiempo.
Instrucciones de desmontaje y montaje de las bombas centrífugas unicelulares serie TCHM & TCTM
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Este manual también es adecuado para:

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