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Uso del compresor
5.1
Preparación para el empleo del compresor
5.1.1
Principio de funcionamiento
El aire aspirado a través del filtro pasa por una válvula que regula el caudal llegando hasta el tornillo donde,
mezclándose con el aceite, es comprimido.
La mezcla aire/aceite, producida por la compresión llega a un depósito donde tiene lugar la primera
separación por gravedad y separación mecánica; el aceite al ser más pesado se deposita en el fondo, se
enfría pasando a través de un intercambiador de calor, se filtrado y se inyecta de nuevo en el tornillo.
Las funciones del aceite son la de refrigeración del calor producido por la compresión, la de lubricación
de los cojinetes y la de estanqueidad en el acoplamiento de los lóbulos de los tornillos. El aire, a través
de un filtro separador de aceite, se purifica ulteriormente eliminando los residuos de partículas de aceite.
Enfriado a través de otro intercambiador de calor, sale al final para ser utilizado a baja temperatura y con
residuos aceptables de aceite(≤1p.p.m.). Un sistema de seguridad controla los puntos vitales de la
máquina indicando las posibles anomalías. La temperatura de la mezcla aire/aceite a la salida del tornillo
se controla mediante una sonda termostática que para el compresor si su valor es elevado(105 °C).
En el motor eléctrico hay una protección térmica que si es necesario hace que se pare la máquina.
5.1.2
Funcionamiento compresor con inversor versiones "SD" ( speed drived )
Principio de la velocidad del compresor accionada por el inversor
La presión de red es controlada por un transductor de presión y transmitida al variador de frecuencia
mediante input analógico. El valor nominal configurado se transmite al inversor, que compara los valores
y, en la medida que es necesario, regula la velocidad del motor y, por consiguiente, el caudal de aire
comprimido, adaptándose así la exigencia de presión (0,5 bar menos que la presión configurada).
Velocidad del motor
La frecuencia de accionamiento del motor puede variar de 15Hz (aproximadamente) a 65Hz
(aproximadamente); se pueden presentar diferencias según los modelos.
En todo caso, se aconseja no modificar nunca los valores configurados por el Fabricante. Una velocidad
más baja o más alta configurada en modo inapropiado implica el riesgo de dañar irreparablemente el
motor.
El motor ha sido diseñado para el funcionamiento en continuo dentro del campo de frecuencia establecido
durante los ensayos de conformidad.
El motor posee un "plus" de potencia para compensar la obturación de los filtros o eventuales pérdidas
de presión.
Regulación
p. mín.: presión de cierre
p. máx.: presión de paso a marcha en vacío.
Con la regulación de inversor se verifican estas tres fases:
-
funcionamiento con modulación de la velocidad siguiendo la presión establecida;
-
funcionamiento en vacío;
-
stand-by (espera).
El motor varía la velocidad modificando la velocidad de la unidad de compresión, modificando por lo tanto
el caudal de aire.
Antes de leer el capítulo siguiente, con el fin de utilizar el compresor en condiciones
de seguridad, consulte las normativas de seguridad del Apartado 1.3.
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USO DEL COMPRESOR
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