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7.2 Control y limpieza del carburador
Nuestra sugerencia es comprobar cada 25 horas de funcionamiento la limpieza del
carburador, desmontando los dos lados del carburador, figura 1.
Limpie el cuerpo del carburador (delicadamente con aire comprimido) en la zona
indicada por el círculo quitando cada pequeño residuo, figura 1-2.
Antes de desmontar el carburador analice bien como están montados los componentes,
realizando estas operaciones con instrumentos apropiados y en un espacio
perfectamente limpio.
También podemos comprobar las condiciones de las membranas del carburador,
mostrada en la figura 1.
La substitución de las membranas (es posible comprar un kit que incluye todas las
membranas y junta del carburador) debe ser realizada después de 100 horas de uso o
una vez al año.
Después de algunos meses las membranas de un motor no usado pueden hacerse
rígidas en contacto con la gasolina o pueden doblarse (viciarse) en el uso normal,
perdiendo su propiedad de oscilar y bombear, no garantizando el funcionamiento
correcto del carburador.
7.2 / limpieza carburador
7.3 Láminas de admisión
El control de las láminas de admisión debe ser efectuado después de 25 horas de uso,
por lo tanto al mismo tiempo que la limpieza de carburador. Será suficiente desmontar la
placa que contiene las láminas y comprobar que los pétalos no están rotos o astillados.
Se aconseja la substitución de los pétalos aproximadamente a las 100 horas de empleo.
Cuando se realice la substitución, preste atención al posicionar bien los pétalos, que
deberán adherirse a la superficie de apoyo. Recomendamos también sustituir cada 100
horas las juntas de las láminas, que se hacen rígidas después de tiempo en contacto con
el combustible.
7.3 / láminas de admisión
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