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4.3 Arranque y parada
En el primer arranque del motor o cada vez que el tubo de gasolina permanezca sin
gasolina (deposito, tubo, pera y carburador), es necesario llenar el circuito antes de
arrancar el motor. Para hacer esto, asegurese que en el circuito no hay burbujas de aire,
presione la pera de la gasolina y al mismo tiempo, con cuidado, la válvula del carburador
(indicada con el numero 6 en la siguiente foto 4.5) hasta llenar la tubería. Es fácil de ver
a través de la tubería transparente, que la gasolina entra en el carburador. Para
conseguir un buen arranque del motor cuando el circuito está vacío o el motor está frío,
se necesita meter solo un poco de gasolina en el carburador. Esta pequeña cantidad de
gasolina, hará de estárter para el motor. Atención si la cantidad de gasolina que
introduce en el carburador con la pera es excesiva, existe riesgo de ahogar el motor,
incluso dañar el arranque.
El mejor arranque del motor Vittorazi se consigue sin acelerar o acelerando ligeramente.
Si el circuito de gasolina tiene presión y el motor esta caliente, no es necesario usar la
pera y la válvula.
Tenga siempre cuidado con la hélice durante el arranque y con quien pudiera
estar cerca. Muchos accidentes ocurren antes del vuelo. En cada prueba o
calentamiento, sugerimos llevar siempre el paramotor sobre su hombro,
ajustarse el arnés, y luego arrancar el motor con el arranque eléctrico o manual,
listo con el botón de parada en cualquier momento.
Importante: Verifique a menudo que el botón de parada funciona. A veces los
botones de parada pueden quedar atascados o por el tiempo dejar de funcionar.
4.4 Calentamiento
Acelere suavemente durante los 30 primeros segundos permitiendo estabilizar el
carburador y el motor. Ahora aumente el número de vueltas (hasta 1/4 de acelerador) y
deje calentando el motor durante 2-3 minutos a esta velocidad constante. Finalmente
lleve el motor durante algunos segundos (15-20 segundos) a fondo de gas. Ahora su
motor está listo para el vuelo. Estos 3 minutos de calentamiento también deben ser
dedicados a averiguar si su motor tiene comportamientos anómalos, si hay vibraciones
inesperadas o ruidos no deseados.
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