Instalar Los Nuevos Componentes - Toro Reelmaster 5210 Instrucciones De Instalación

Instalar los nuevos
componentes
1. Lubrique e instale las nuevas juntas tóricas en las
conexiones que desmontó anteriormente de los
motores de las ruedas.
2. Instale las conexiones en los orificios de los motores,
teniendo en cuenta la orientación que anotó al
desmontarlas.
Nota: El motor de la rueda izquierda está
identificado con un punto amarillo o con una ranura
circular mecanizada en el eje del motor, según se
muestra en Figura 2.
1. Ranura circular mecanizada en el eje
3. Coloque el motor de la rueda en el chasis. Monte el
clip de muelle, el adaptador del freno y el motor de
la rueda en el chasis con (4) tornillos de ensamblaje
de 1/2 x 3 pulgadas.
4. Instale y apriete las (4) contratuercas de 1/2 pulgada
en los tornillos de ensamblaje para fijar el motor, el
adaptador del freno y el clip de muelle en el chasis.
Apriete los tornillos a un par de 91 a 113 N·m.
Asegúrese de que el clip de muelle esté colocado tal
como se ilustra en la figura Figura 1.
5. Monte el freno en el adaptador del freno con (4)
tornillos de ensamblaje de 3/8 x 3/4 pulgadas.
Apriete los tornillos de ensamblaje a un par de 37 a
45 N·m.
6. Limpie bien el árbol del motor y el rodamiento
cónico de la rueda. No aplique antiadherente ni
grasa en el cubo o el árbol del motor.
7. Instale la nueva chaveta cuadrada en la ranura
correspondiente del árbol del motor. Alinee el cubo
con la chaveta cuadrada y deslice el cubo por el
árbol. Fije el cubo con la contratuerca. Apriete la
contratuerca a un par de 549 a 671 N-m.
Importante: No se recomienda utilizar
un multiplicador de par con una llave
(Fig. 1)
1
g019201
Figura 2
dinamométrica estándar, pero es una
alternativa posible si no se dispone de una llave
dinamométrica con una capacidad de 678 N-m.
8. Si observa indicios de daños internos en el motor
de las ruedas o en el sistema hidrostático (por
ejemplo, partículas metálicas o impurezas en el fluido
hidráulico, pérdida de tracción o tracción irregular,
etc.), deberá llevar a cabo una serie de pruebas y
procedimientos de vaciado específicos. Para obtener
más información, póngase en contacto con su
distribuidor local.
9. Destape los terminales y las conexiones del circuito
hidráulico.
10. Lubrique y coloque las nuevas juntas tóricas en las
conexiones hidráulicas de los motores de las ruedas.
Empalme los manguitos del circuito hidráulico a las
conexiones de los motores, teniendo en cuenta la
orientación que anotó al desmontarlas.
11. Fije la horquilla del cable del freno a la palanca del
freno con la chaveta y el pasador.
12. Instale el tambor del freno, la rueda delantera y el
muelle de extensión. Apriete los tornillos a un par de
95 a 122 N·m.
Nota: En los modelos 03670, 03680 y 03690 con
número de serie anterior al 270001500, y los modelos
03660 con número de serie anterior al 280000000,
es necesario sustituir el tambor de freno, pieza Nº
108-6980, por el tambor de freno, pieza Nº 114-8864.
13. Repita este procedimiento con el motor de la rueda
del otro lado.
14. Coloque los nuevos filtros hidráulicos de la manera
siguiente:
• Limpie la zona donde va montado el filtro del
circuito de carga y de dirección (86–3010) y
coloque un recipiente debajo del filtro.
• Retire el filtro.
• Lubrique la junta del filtro nuevo con aceite
hidráulico.
• Asegúrese de que la zona de montaje del filtro
está limpia.
• Instale el filtro a mano hasta que la junta entre
en contacto con la superficie de montaje, luego
gírelo media vuelta más.
• Repita el mismo procedimiento con el filtro del
depósito (94–2621).
• Arranque el motor y déjelo funcionar durante
unos dos minutos para purgar el aire del sistema.
• Pare el motor y compruebe que no haya fugas.
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