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3.3 ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE
El quemador va equipado para recibir los tubos de alimentación de combustible por ambos lados.
Según si la salida de los flexibles es a la derecha o a izquierda, puede ser necesario cambiar el emplaza-
miento de la placa de fijación (1) con la de obturación (2), (ver fig. 4).
1
3.4
INSTALACIÓN HIDRÁULICA
Es necesario instalar un filtro alimentación del
combustible.
BOMBA
(ver fig. 5)
La bomba está prevista para funcionar en bitubo.
Para el funcionamiento monotubo, se debe desen-
roscar la tapon de retorno (2), quitar el tornillo de by-
pass (3) y seguidamente volver a enroscar el tapón
(2) con par de torsión 0,5 Nm.
Antes de poner en funcionamiento el quemador hay
que asegurarse de que el tubo de retorno del combus-
tible no esté obstruido. Una contrapresión excesiva
(≥ 1 bar) causaría la rotura del órgano de estanquidad
de la bomba, con consiguientes pérdidas de combusti-
ble adentro del quemador.
La bomba dispone de un regulador de la presión de im-
pulsión (4). La presión aumenta girándolo hacia la dere-
cha y disminuye girándolo en la dirección contraria.
La sensibilidad indicativa es de alrededor de 1 bar por
vuelta. La presión se regula dentro del rango 8
2888
Fig. 4
2
2
D5700
8
1
2
÷
15 bar.
5
E
3
4
5
1 - Aspiración
2 - Retorno
3 - Tornillo by-pass
4 - Conexión manómetro
5 - Regulador de presión
6 - Conexión vacuómetro
7 - Electroválvula
8 - Tomada de pressão auxiliar
1
Fig. 5
D5487
6
7
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