Grundsätze Für Den Gebrauch; Tech-Air® Schutzhülle - Alpinestars Tech-Air 5 Guia Del Usuario

2. Grundsätze für den Gebrauch
Das System besteht aus einem Airbag-Steuergerät (mit eingebauten Sensoren), das in
einen Rückenprotektor integriert ist (Abbildung 1). Die Sensorengruppe besteht aus drei
Beschleunigungsmessern und drei Gyroskopen (Kreiselkompasse). Diese sechs Sensoren
überwachen den Körper des Benutzers auf Stöße oder unerwartete Bewegungen. Falls der
Körper des Benutzers einer hohen und/oder plötzlich auftretenden Energie ausgesetzt ist,
kommt das System zum Einsatz. Dies kann auftreten, wenn das Motorrad in einen Unfall
verwickelt ist, z. B. mit einem anderen Fahrzeug oder einem Gegenstand kollidiert, wenn der
Fahrer die Kontrolle verliert oder vom Motorrad stürzt.
Das System ist mit einem Bluetooth Low Energy (BLE)-Gerät in der elektronischen
Steuereinheit ausgestattet. Das BLE ermöglicht es dem System, sich direkt mit einem
Mobiltelefon zu verbinden, um wichtige Informationen vom System zu erhalten, und
erlaubt gleichzeitig den Benutzern den Zugriff auf eine Reihe weiterer Funktionen (weitere
Informationen siehe "Tech-Air® App" in Abschnitt 17).
Um das System über Bluetooth mit dem Mobiltelefon zu verbinden, denken
Sie daran, das Bluetooth-Modul in Ihrem Telefon zu aktivieren und die Tech-
Air® App herunterzuladen, die im Android Play Store oder im Apple Store
erhältlich ist.
CHASSIS NUMBER:
0000000
L
SAB1
89/686/EEC CAT II
AIRBAG 0080
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
1 FB
45 - 50 cm
Vorderseite
Abbildung 1 - Position der Sensoren
3. Tech-Air® Schutzhülle
Im Allgemeinen gibt es drei grundlegende Faktoren, die darüber entscheiden, ob ein
Airbagsystem einem Benutzer Schutz bieten kann:
• ob die Kräfte, die der Benutzer während eines Ereignisses (z. B. eines Unfalls) erfährt,
innerhalb eines vom Airbag abgedeckten Bereichs auftreten; und
• ob der Airbag sich entfaltet, bevor der Benutzer mit einem Fahrzeug oder einem Hindernis
kollidiert;
• ob der Airbag sich entfaltet, bevor der Benutzer mit Teilen oder Zubehör seines eigenen
Fahrzeuges kollidiert. Zum Beispiel: Spiegel, Windschutzscheibe oder Tankrucksack.
Um den Benutzer zu schützen, muss das Airbagsystem vollständig ausgelöst werden. Die
Auslösezeit setzt sich zusammen aus der Zeit, die die Sensoren benötigen, um das Ereignis
zu erkennen, plus der Zeit, die benötigt wird, um den Airbag vollständig mit Gas zu füllen.
Das System benötigt dafür maximal zirka 40 Millisekunden (ms). Die Zeit bis zum Auslösen
des Airbags hängt unter anderem von der Art des Unfalls, der Art des Motorrads (z.B. Roller,
Serien-, Sportanfertigung usw.) und der Geschwindigkeit ab.
Der Begriff "Schutzhülle" wird verwendet, um Situationen und/oder Umstände im
Allgemeinen zu beschreiben, in denen das System Schutz bieten kann, der als "innerhalb
der Hülle" bezeichnet wird, und solche, in denen dies nicht der Fall ist, der als "außerhalb der
Hülle" bezeichnet wird.
Das System kann sowohl den Fahrer als auch einen Passagier, der das System trägt, bei
einem Unfall oder anderen auslösenden Ereignissen schützen. Wie bei jedem anderen
Produkt gibt es jedoch Beschränkungen für den bereitstehenden Schutz.
WARNUNG! Kein Produkt kann bei einem Sturz, Unfall, Aufprall, Zusammenstoß,
Kontrollverlust oder anderen Ereignissen vollständigen Schutz vor
Verletzungen (oder Tod) oder Schäden an Personen oder Eigentum
bieten.
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Sensoren
Rückseite
Das System bietet einen Aufprallschutz für die, in Abbildung 2, dargestellten Körperbereiche.
CHASSIS NUMBER: 0000000
L
SAB1
89/686/EEC CAT II
AIRBAG 0080
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
1 FB
45 - 50 cm
Vorderseite
WARNUNG! Das System bietet nur einen begrenzten Aufprallschutz gegen
Kräfte in den Bereichen der Airbagabdeckung, wie in Abbildung 2
dargestellt. Es wird keine Garantie dafür gegeben, dass das System
Verletzungen (einschließlich schwerer oder tödlicher Verletzungen)
innerhalb und/oder außerhalb der Bereiche der Airbagabdeckung
oder der Schutzhülle verhindert.
WARNUNG! Das System kann Unfälle oder Verletzungen des Benutzers nicht
verhindern.
WARNUNG! Keine Schutzvorrichtung, einschließlich dieses Systems, kann vor
allen möglichen Verletzungsquellen schützen und daher keinen
vollumfänglichen Schutz vor Verletzungen bieten.
Für das Tech-Air ® 5 System umfasst die Schutzhülle die Aufpralle gegen Hindernisse und/
oder den Verlust der Kontrolle über das Motorrad (allgemein als 'Low-Side' und 'High-Side'
bezeichnet).
WICHTIGE
Selbst innerhalb der Schutzhülle gibt es einige Einschränkungen für den
INFORMATIONEN!
Einsatz des Tech-Air® 5-Systems, (wie z. B. ein hoher Aufprallwinkel
bei einem Aufprall gegen ein Hindernis oder geringe Aufprallkräfte).
Im Allgemeinen wird nicht erwartet, dass das System bei geringer
Aufprallenergie zum Einsatz kommt.
Schutzhülle für Unfälle, bei denen ein Fahrzeug auf ein stehendes Motorrad
prallt:
Ankunftsgeschwindigkeit Ab 25 km/h (15 mph)
Aufprallwinkel Von 45° bis 135°
Die oben genannten Parameter gelten sowohl für Fahrer als auch für Beifahrer.
Schutzhülle für Unfälle, bei denen ein Motorrad auf ein Fahrzeug oder ein Hindernis
prallt (Abbildung 3):
Ab 25 km/h bis 50 km/h
Ankunftsgeschwindigkeit
(15 mph bis 31 mph)
Aufprallwinkel Von 45° bis 135°
Die oben genannten Parameter gelten sowohl für Fahrer als auch für Beifahrer.
Schutzbereich
des Airbags
Rückseite
Abbildung 2
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