Istruzioni Per La Riparazione; Smontaggio Del Motore; Smontaggio Della Valvola Di Avviamento; Montaggio Del Motore - Cooper Tools CLECO 20PH Serie Manual De Instrucciones

20PH
6. I
STRUZIONI PER LA RIPARAZIONE
6.1 S

MONTAGGIO DEL MOTORE

- Bloccare l'impugnatura a pistola <1> dell'utensile in una morsa a
vite con ganasce in materia plastica.
Importante!
Non danneggiare il rivestimento in gomma
dell'impugnatura.
- Allentare il corpo <71>/<101> in senso antiorario per mezzo di
una chiave a fascetta.
- Estrarre il corpo e l'unità impulsi.
- Togliere la vite a testa piatta <15> e il pulsante di reversibilità
<14>.
- Battere il corpo della pistola su una superficie morbida ed estrarre
le parti del meccanismo motore.
6.2 S
MONTAGGIO DELLA VALVOLA DI AVVIAMENTO
- Sollevare il pulsante in plastica <25> con 2 cacciaviti.
- Svitare la boccola <24> in senso antiorario con la chiave a
forchetta <E> (interasse pioli 11mm, diametro pioli 2mm)
- Sfilare l'unità valvola verso il basso in senso verticale.
- Togliere completamente i particolari.
6.3 M
ONTAGGIO DEL MOTORE
Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
Durante il montaggio è necessario assicurarsi che le parti
siano montate nella stessa successione come indicato
nel disegno dei pezzi di ricambio.
- Montaggio dell'O-ring <26> e del distributore aria <27>.
- Per l'inserimento della spina nel foro del corpo pistola, l'alesaggio
radiale ausiliare del distributore d'aria <27> deve essere allineato
con il centro della scanalatura di reversibilità.
- Premere il cuscinetto a gola profonda <29> con il coperchio rotore
<30> con dispositivo <D> sul rotore <33> (8. Istruzioni di
montaggio, fig. 6 - 7) e montare sul corpo pistola.
- Montare il pulsante di reversibilità <14> con la vite a testa piatta
<15>.
- Infilare il cilindro rotore <32> con la chiavetta <31> nel corpo
pistola.
- Infilare le lamelle <33> negli intagli del rotore.
- Collocare il cuscinetto <36> nel coperchio rotore <35> e montare
il tutto con la boccola <37> nel corpo pistola.
Importante!
Durante il montaggio del filtro <8>/<11> assicurarsi che
l'anello di arresto <9>/<12> sia posto in posizione piatta
sul filtro.
6.4 S '
MONTAGGIO DELL UNITÀ IMPULSI
Consentito esclusivamente se il riempimento è effettuato
con il dispositivo di riempimento olio <A>. L'unità impulsi
deve essere raffreddata fino a raggiungere la temperatura
ambiente.
- Per il modello con pinza a cambio rapido togliere innanzitutto
<107> - <103>.
Importante!
Osservare, che gli anelli elastici non vengano serrati
eccessivamente.
- Collocare l'unità impulsi sull'intaglio di inserzione motore nel
dispositivo <C1> e serrarlo in blocco nella morsa a vite (8. Istruzioni
di montaggio, fig. 1).
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Per escludere danni alla salute e all'ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche
locali.
Usando l'olio evitare il contatto diretto sulla pelle, al fine
di proteggerla da irritazioni.
- Togliere la vite di fermo <68>/<98> e la sfera <67>/<97>.
- Allentare la ghiera filettata <66>/<96> con il dispositivo <C2>.
- Estrarre l'unità impulsi dal dipositivo <C1>.
- Togliere la ghiera filettata sulla coppa di raccolta dell'olio ed
estrarre il rotore idraulico <59>/<92> dal corpo.
Il rullo idraulico si trova sotto reazione elastica!
- Pulire tutte le parti.
Importante!
In linea di massima, utilizzare esclusivamente parti di
ricambio originali CLECO. Nel caso di pezzi di ricambio
incorporati e di altra marca, il fabbricante dell'avvitatore
è autorizzato a considerare nullo ogni impegno di garanzia.
6.5 M '
ONTAGGIO DELL UNITÀ IMPULSI
Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
- Rimontare il tutto usando il processo inverso come da esploso.
- Montare l'O-ring <64>/<94> sul rotore idraulico <59>/<92>.
- Inserire la rondella <63>/<93> e la ghiera filettata <66>/<96> sulla
parte lunga dell'astina.
- Innestare il rotore idraulico con la parte lunga dell'astina sul
dispositivo <C2>.
- Introdurre le molle di compressione <54>/<87> e i rulli idraulici
<55>/<88>.
- Spingere a mano i rulli idraulici contro la reazione elastica nella
scanalatura e inserire la boccola idraulica <52>/<85> (8. Istruzioni
di montaggio, fig. 2).
I rulli idraulici si trovano sotto reazione elastica!
- Far scorrere le molle a lamina <56>/<89> e le palette di controllo
<57>/<90>, <58>/<91> nella scanalatura sottile.
- Sistemare la lamella di comando <58>/<91> con l'estremità
lunga della spina in corrispondenza della spina nella boccola
idraulica <52>/<85> (fig. 3).
- Inserire la rondella <50>/<83> con la spina <51>/<84> sulla
ghiera <52>/<85>.
Importante!
Le piste di comando sul lato piano del disco sono rivolte
verso le scanalature del rotor
- Inserire il corpo <47>/<80> sulle parti premontate (fig. 4).
- Girare la unità impulsi <39>/<72> e innestarla sul dispositivo
<C1>.
- Avvitare la ghiera filettata tramite dispositivo <C2> alla coppia di
serraggio richiesta (fig. 5).
- Montare rispettivamente le parti <46> - <41> (versione
<79> - <74> (versione 1/4") sul cilindro idraulico <47>/<80> e
fissare con anello di sicurezza <40>/<73>.
- Riempire d'olio secondo il punto 6.6.
- Dopo il riempimento d'olio chiudere l'unità impulsi con la sfera
<67>/<97> e la vite <68>/<98>.
CLECO
3/8") o
15