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SECCIÓN 6 – MANTENIMIENTO Y LOCALIZACIÓN DE
MANTENIMIENTO MENSUAL
Por lo mínimo, compruebe el nivel del electrólito en cada célula de la batería una vez al mes después
de que se hayan cargado las baterías, no antes. Debe estar como ½-pulgada sobre la tapa de las
placas, pero no totalmente lleno.
electrólito debe apenas tocar cuando este lleno.
derramará de las baterías durante la carga. Rellene las baterías solamente con agua destilada –
el agua manantial y el agua regular pueden tener altos niveles de mineral que pueden envenenar la
química de al batería y reducir vida de la batería.
Compruebe las interconexiones de la batería para ver si hay tirantez y corrosión.
alguna corrosión, desconecte los cables y limpie cuidadosamente con una solución suave del
bicarbonato sódico y agua.
Enjuague la tapa de la batería con agua limpia cuando haya terminado.
Para reducir la cantidad de corrosión en los terminales de la batería, cúbralos con una capa delgada
de la jalea del petróleo o de la grasa anti-corrosión disponible de almacenes de las piezas
automotores o proveedores de baterías. No appliqué ningún material entre el terminal y los
conectadores del cable – la conexión debe ser metal a metal.
después de que se hayan apretado los tornillos.
GUÍA DE LA INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
INDICACIÓN DE LA AVERÍA
BATERÍA ALTA - ROJO (LED) está
prendido y se oye un zumbido.
BATERÍA BAJA - VERDE (LED)
está prendido y se oye un
zumbido.
SOBRE-TEMPERATURA – ROJO
(LED) está prendido y se oye un
zumbido.
2000-065-G-4-08=SP
AVERÍAS
La mayoría de las baterías tienen una taza plástica, que el
No sobrellene las baterías o el electrólito se
NO PERMITA QUE LA SOLUCIÓN ENTRE EN LA BATERÍA.
POSIBLE CAUSA
El voltaje de la batería está sobre la
alta tolerancia de la entrada del
voltaje de la batería.
El circuito de la PROTECCIÓN DE
LA DESCARGA EXCESIVA de la
Batería está prendido.
El voltaje de la batería está debajo la
tolerancia baja de la entrada del
voltaje de la batería.
El voltaje de entrada de la CA puede
ser demasiado alto.
Funcionamiento de una carga
demasiado grande.
La temperatura ambiente puede ser
alta o el ventilador del inversor pudo
haber fallado o la circulación de aire
por el inversor se bloquea.
Si se encuentra
Aplique el material protector
POSIBLE SOLUCIÓN
Compruebe que el voltaje correcto de
la batería en los terminales de la
entrada de al CC del inversor.
Asegure la fuente de la CC se regula
debajo del Alto voltaje del recorte de
la batería.
Cargue la batería o inhabilite el ajuste
de la PROTECCIÓN DE LA
DESCARGA EXCESIVA (fije el ajuste
a APAGADO).
Compruebe que el voltaje correcto de
la batería en los terminales de la
entrada de al CC del inversor.
Compruebe si hay una carga externa
de la CC en las baterías. Compruebe
la condición de las baterías y de la
recarga si es posible. Compruebe el
interruptor de la ENTRADA de la CA
en el lado del inversor.
Compruebe si hay alto voltaje de la
CA, dé vuelta para bajar la intensidad
de la carga.
Quite las cargas excesivas.
Deje que el inversor se enfrie antes
de comenzar de nuevo y compruebe
los ventiladores del inversor, o
compruebe si hay cualquier cosa que
previene la circulación del aire.
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