Refrigerante Y Agua Para Su Dilución - Komatsu D155AX-6 Manual De Operación Y Mantenimiento

DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO
COMBUSTIBLE
Para prevenir que la humedad contenida en el aire se condense y forme agua dentro del tanque de
combustible, llene siempre el tanque de combustible después de completar la jornada de trabajo.
La bomba de combustible es un instrumento de precisión, y si se usa combustible que contenga agua o
mugre, el no podrá trabajar apropiadamente.
Sea extremadamente cuidadoso para no permitir la entrada de ninguna impureza durante el almacenamiento
o agregado del combustible.
Siempre use el combustible que coincida con las temperaturas indicadas en el Manual de Operación y
Mantenimiento.
Si el combustible se usa en temperaturas inferiores que la temperatura especificada para uso(en
particular a temperaturas inferiores a los – 15º C), las propiedades del combustible harán que se congele.
Si se usa el combustible a temperaturas más altas que las temperaturas especificadas, se reducirá la
viscosidad, lo que puede resultar en problemas como por ejemplo reducción en la salida
Antes de arrancar el motor, o cuando hayan pasado 10 minutos después de haber llenado el tanque con
combustible, drene el sedimento y el agua del tanque de combustible.
Si el motor se queda sin combustible, o si se han reemplazado los filtros, es necesario purgar el aire del
circuito de combustible.
AVISO
Use siempre aceite diesel como combustible del motor.
Para asegurar unas características de consumo de combustible buenas, y unas excelentes características
del gas de escape, la máquina usa un dispositivo de inyección de combustible de alta presión controlado
electrónicamente. Este dispositivo requiere partes de alta precisión y lubricación, por lo tanto, si se usa
combustible de baja viscosidad con baja capacidad de lubricación, la durabilidad se puede reducir
marcadamente.
REFRIGERANTE Y AGUA PARA SU DILUCIÓN
El refrigerante se diluye para su uso, siempre use agua destilada o agua del servicio público (agua suave)
para diluir el refrigerante El agua natural, tales como agua de ríos o agua de pozo (agua dura) contienen
grandes cantidades de minerales (calcio o magnesia) y hará que se formen escamas dentro del motor y del
radiador. Una vez que se forman las escamas, es difícil eliminarlas y producirá intercambios térmicos
deficientes que conducirán al recalentamiento. Para evitar esto, recomendamos el uso de agua con una
dureza máxima de 100 ppm (mg/
Esta máquina está llena desde fábrica con genuino super refrigerante Komatsu
refrigerante tiene la función importante de prevenir la corrosión así como también prevenir el congelamiento
en el sistema de enfriamiento.
Por regla general, no recomendamos el uso de ningún otro refrigerante que no sea el Komatsu super-coolant
(AF-NAC). Si se usa cualquier otro refrigerante se pueden producir graves problemas con el motor y con el
sistema de enfriamiento.
El genuino super refrigerante Komatsu puede utilizarse continuamente durante dos años o 4.000 horas.
El refrigerante sin diluir es inflamable. Tenga especial cuidado para mantenerlo alejado de las llamas.
La proporción del Super-anticongelante (AF-NAC) y el agua difiere de acuerdo a la temperatura ambiente.
Para más detalles sobre las proporciones de mezcla, véase "COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y
LUBRICANTE RECOMENDADOS (4-11)".
Si el motor se recalienta, espere a que el motor se enfríe antes de agregar refrigerante.
Si el nivel del refrigerante está bajo, se provocará recalentamiento y también ocasionará problemas con la
corrosión por el aire introduciendose en el circuito de enfriamiento.
GRASA
La grasa se utiliza para evitar el torcimiento y el ruido de las articulaciones.
El equipo de construcción es usado bajo condiciones de servicio pesado. Use siempre la grasa recomendada
y siga los intervalos de cambio y la calidad adecuada para la temperatura ambiente recomendados en el
Manual de Operación y Mantenimiento.
Los acoples que no se incluyen en la sección de MANTENIMIENTO se utilisan cuando se hace un overhaul.
No necesitan ser engrasados periódicamente.
Si alguna pieza se agarrota o hace ruido después de haber sido utilizada durante un largo período de tiempo,
engrásela.
Limpie siempre con un trapo toda la grasa vieja expulsada en el momento del engrase.
Sea particularmente cuidadoso al limpiar la grasa vieja de aquellas partes donde se adhiere la arena o tierra a
la grasa, que pudieran causar desgaste de las partes rotatorias.
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l
) al diluir el refrigerante.
MANTENIMIENTO
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(AF-NAC). El super
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