aermotor ATS Serie Manual De Instalación Y De Operación página 12

Installation
Brancher le tuyau du système sur la bride du réservoir.
Utiliser un tuyau en plastique ou en acier selon le
besoin. Pour empêcher toute fuite, envelopper les filets
mâles de tous les raccords à brancher sur le réservoir de
ruban en téflon ou les enduire de «Plasto-Joint Stik
NOTA : Pour s'assurer de ne pas fausser les filets des rac-
cords et que les filets sont propres, toujours visser d'abord
les raccords à la main (sans produit d'étanchéité). Après
s'être assuré que les filets se vissent bien, déposer le
tuyau, envelopper les filets du tuyau de ruban téflon ou
les enduire de «Plasto-Joint Stik
tuyau. Serrer tout d'abord la main, puis finir de serrer avec
une clé à tuyau pour obtenir un raccord étanche.
NOTA : Lorsque l'on remplace un réservoir standard
branché sur une pompe submersible, relever la pompe
et le tuyau de refoulement suffisamment haut de façon
à pouvoir déposer les purgeurs du tuyau de refoule-
ment, puis boucher les tés. Lorsque l'on remplace un
réservoir standard branché sur une pompe à éjecteur,
déposer le contrôleur de volume d'air et boucher l'ori-
fice du contrôleur de volume d'air de la pompe.
Dans les régions où la température est extrêmement
élevée pendant de longues périodes, il se peut que la
pression du réservoir préchargé augmente. Ceci risque
de diminuer le soutirage du réservoir (la quantité d'eau
disponible par cycle). Si cela se produit, réduire la
pression de précharge de deux lb/po
réglage d'arrêt de la pompe.
Tout l'air doit être chassé des tuyauteries et de la partie
réservoir d'eau du réservoir préchargé. Ceci est obliga-
toire dans le cas d'installations nouvelles, dans le cas
d'une pompe devant être réamorcée et si la pompe a
été démontée pour être entretenue. Pour cela, procéder
comme suit :
1. Ouvrir les robinets qui se trouvent les plus loins du
réservoir et laisser fonctionner la pompe.
2. L'air emprisonné dans le système provoquera un
écoulement par pulvérisation; laisser les robinets
ouverts jusqu'à ce que l'eau coule régulièrement,
sans air.
3. Ouvrir et fermer les robinets plusieurs fois jusqu'à
ce que l'on est sûr que tout l'air a été chassé des
tuyauteries.
4. Si l'eau ne coule pas en un flot continu, il y a peut-
être une prise d'air dans le système; vérifier s'il n'y
a pas de prises d'air des tuyauteries, côté aspiration
de la pompe.
Lake Chemical Co., Chicago, Illinois
1
CARACTÉRISTIQUES
Modèle
ATS6-2
ATS19-6
ATS35-11
ATS50-13
ATS62-18
ATS85-25
ATS119-35
», puis rebrancher le
1
de moins que le
2
Contenance du
réservoir en
litres
22,7
72
132,5
189,3
234,7
321,8
450,5
POUR VÉRIFIER LA CHARGE
D'AIR DU RÉSERVOIR
Si le soutirage (la quantité d'eau obtenue du réservoir
par cycle de fonctionnement de la pompe) diminue
».
1
considérablement, vérifier ce qui suit :
1. Pour vérifier la charge d'air du réservoir, couper le
courant électrique parvenant à la pompe, ouvrir un
robinet proche du réservoir et vider toute l'eau.
2. À l'aide de la valve d'air qui se trouve en haut du
réservoir, vérifier la pression d'air avec un con-
trôleur de pression de gonflage de pneu. La pres-
sion d'air doit être de 2 lb/po
du manostat d'arrêt de la pompe.
3. Si la pression d'air est supérieure à celle de 2
lb/po inférieure au réglage d'arrêt de la pompe,
2
ajouter de l'air dans le réservoir. Pour cela, utiliser
un compresseur d'air ou un réservoir de stockage
d'air portatif.
4. Avec du savon ou un détergent liquide, s'assurer
qu'il n'y a pas de fuites d'air autour de la valve.
Des bulles d'air indiquent une fuite. Au besoin,
poser un nouvel obus de valve. Cet obus est le
même que celui utilisé sur les valves des pneus
sans chambre à air des automobiles.
POUR VÉRIFIER LA PRESSION DE
RÉGLAGE DU MANOSTAT DE LA
POMPE
1. Couper le courant parvenant à la pompe à hauteur
du panneau d'alimentation (le manostat doit tou-
jours être branché sur le courant électrique).
2. Déposer le couvercle du manostat.
3. Ouvrir un robinet proche du réservoir.
4. Dissiper la pression jusqu'à ce que les contacts du
manostat se ferment; fermer immédiatement le robinet.
5. Vérifier la pression avec un contrôleur de pression
de gonflage de pneu ou le manomètre de la pompe
(si fourni).
6. Le manomètre doit indiquer une pression de
2 lb/po inférieure à la pression de déclenchement
2
de la pompe (28 lb/po
entre 30 et 50 et 18 lb/po
réglés entre 20 et 40, etc.), sinon :
A. Régler le manostat conformément aux instruc-
tions du fabricant du manostat.
B. Rétablir le courant électrique à la pompe et
pomper la pression dans le système.
Diamètre du
réservoir (cm)
30
41
51
61
61
61
61
inférieure au réglage
2
pour les manostats réglés
2
2 pour les manostats
Hauteur du
réservoir (cm) du réservoir (po)
41
69,9
83,2
82,6
99,4
128,3
172,7
12
Taraudage du
refoulement
3/4
1
1
1-1/4
1-1/4
1-1/4
1-1/4