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KH10.0 TREUIL HYDRAULIQUE DE RE-CHANGE 4 535 kg (10 000 lb)
à joint torique sur le moteur du treuil. Raccorder une durite au raccordement A du moteur ou de la vanne d'équilibrage au raccordement A de la vanne
directionnelle, une durite du raccordement B du moteur ou de la vanne d'équilibrage au raccordement B de la vanne directionnelle, le raccordement P de
la vanne directionnelle au raccordement haute pression de la pompe, le raccordement T de la vanne au réservoir.
TABLEAU DE FONCTIONNEMENT HYDRAULIQUE
Mode de fonctionnement simple
Boîtier de
direction
S A B
P T
ILLUSTRATION DE L'INSTALLATION (MODE DE FONCTIONNEMENT COMPLET)
1. Puissance hydraulique fournie par une pompe
individuelle appropriée
Mise à la terre
12V / 24V
Vanne d'équilibrage
Treuil Moteur
A B
Refroidisseur
Électrovanne
Réservoir P
Boîtier de
direction
Pompe
!
! CAUTION! !
Si le montage est fourni avec un refroidisseur supplémentaire, se reporter à l'illustration, vérifier le niveau de liquide hydraulique. Remplacer
le liquide hydraulique perdu dans le système. Le système devra être purgé. Démarrer le moteur. Enrouler 1,5 m (5 pi) de câble à l'aide
du treuil. Couper le moteur. Vérifier le niveau de liquide hydraulique. (Compléter le liquide hydraulique, démarrer le moteur, dérouler 1,5m
de câble à l'aide du treuil, couper le moteur, vérifier le niveau de liquide hydraulique) Refaire le plein de liquide hydraulique si nécessaire.
Démarrer le moteur. Utiliser le treuil pour mettre le câble dans la position désirée. Faire pivoter les roues du véhicule de butée à butée 5
fois. Ceci aidera à purger tout air qui aurait pu entrer dans le système. Si la commande fonctionne à l'envers, échanger simplement les
connecteurs des fils brun et blanc. Le câble du treuil doit être enroulé sous une tension supérieure à 10% de la tension nominale, faute de
quoi, le câble risque de pénétrer dans les enroulements inférieurs du tambour et de s'endommager.
Tester le fonctionnement du treuil. Se reporter à la section fonctionnement ci-dessous.
Mode de fonctionnement complet
C1 C2
Vanne d'équilibrage
Boîtier de
direction
S A B
P T
2. Puissance hydraulique d'une pompe combinée
Mise à la terre
12V / 24V
Vanne d'équilibrage
Treuil Moteur
A
S Refroidisseur
Électrovanne
Réservoir Direction
Pompe Vanne
Directionnelle
!
! MISE EN GARDE !
8
KH10.0 TREUIL HYDRAULIQUE DE RE-CHANGE 4 535 kg (10 000 lb)
1. S'assurer que l'embrayage est totalement engagé avant de commencer toute opération de treuillage.
2. Rester à l'écart des charges surélevées.
3. Rester à l'écart du câble sous tension; Ne pas chercher à guider le câble.
4. Garder au moins 5 tours de câble autour du tambour.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
L'équipement standard du treuil com-prend un réducteur à engrenages, un tambour, un moteur hydraulique, le bloc d'interrupteur et des raccords
hydrau-liques. Le treuil tire sa pression de la pompe hydraulique existante du véhicule. Le treuil est totalement scellé et peut être utilisé sous eau.
Vanne
Il existe plusieurs façons de fournir la pression nécessaire au treuil ; la première méthode consiste à utiliser une pompe hydraulique séparée conçue pour
Directionnelle
des travaux d'ingénierie ; la deuxième con-siste à utiliser la pression du système hy-draulique de la direction assistée du véhi-cule comme illustré : (1)
Utiliser une pompe individuelle appropriée sans sou-pape ; elle fournit une pression à la fois au boîtier de direction et au treuil. (2) Utili-ser une pompe
combinée intégrant une vanne ; la vanne de liquide hydraulique fournit deux types de flux en fonction de la demande, l'un à débit constant est destiné à la
direction, l'autre, de puissance plus élevée est destiné à l'ingénierie. Se re-porter à l'illustration d'installation. Il est possible de choisir le plus approprié.
Si le treuil est installé dans un mode de fonctionnement simple (fourni en stan-dard), NE JAMAIS DÉROULER LE CÂBLE AVEC LE TREUIL SOUS UNE
FORTE CHARGE, car cela peut s'avérer dangereux. Si le treuil est installé avec une vanne d'équilibrage en mode de fonctionnement complet, il est
possible de dérouler/enrouler le câble avec le treuil sous une forte charge, si nécessaire.
1. Désengagez l'embrayage en tournant l'embrayage sur la position « OUT ».
2. Saisir le crochet du câble et dérouler le câble à la longueur souhaitée, puis l'attacher à l'objet à treuiller.
MISE EN GARDE: Toujours laisser au moins cinq tours de câble sur le tambour ; consulter les avertissements et les précautions de sécurité du
treuil aux pages 2 et 3 avant de continuer.
3. Réengagez l'embrayage en le tournant dans la position « in ». Si nécessaire, tourner le tambour jusqu'à entendre un léger « clic »
indiquant que l'embrayage est correctement engagé, puis serrer l'embrayage à la main.
4. Tout en restant en sécurité à l'écart du chemin de remorquage, appuyer (et maintenir) le bouton-poussoir rouge de l'interrupteur.
Appuyer (et maintenir) sur le bouton opposé pour inverser le sens. Attendre que le moteur s'arrête avant de changer de sens.
5. Une fois le travail terminé, retirer l'ensemble de commutateurs du connecteur femelle et replacer le cache sur le connecteur femelle.
ENTRETIEN
DÉPANNAGE
SYMPTÔME
• Le treuil ne tourne
pas.
• Le moteur tourne,
B
mais le tambour ne
tourne pas.
• Le tambour du
P
treuil tourne
lentement ou pas
à la puissance
attendue.
• L'ensemble
de commande
fonctionne à l'envers
LUBRIFICATION
1. Toutes les pièces mobiles du treuil ont été lubrifiées en usine avec de la graisse au lithium à haute température.
Aucune lubrification interne n'est nécessaire.
2. Lubrifier le câble régulièrement en utilisant une huile pénétrante légère.
! WARNING! ! ! AVERTISSEMENT
CAUSE POSSIBLE ACTION SUGGÉRÉE
• Les connexions électriques • Bien insérer l'ensemble du commutateur dans le
ne sont pas correctement connecteur.
branchées • Serrer les écrous sur tous les raccords de câbles.
• L'embrayage n'est pas • Tourner l'embrayage sur la position « CLUTCH IN »
engagé. (EMBRAYAGE), si le problème persiste, un technicien
qualifié doit vérifier et réparer.
• Pression ou débit d'huile • La pompe ne convient pas ou est défectueuse ; la
insuffisant. changer pour une nouvelle pompe ou pour un modèle
• Vanne d'équilibrage connectée qui convient.
dans le mauvais sens. • Débrancher la vanne d'équilibrage ; échanger les
• Manque de liquide durites du moteur hydraulique avec ceux de la vanne
hydraulique dans le système. d'équilibrage.
• Vérifier et compléter le niveau de liquide hydraulique.
• Les connexions électriques • Simply exchange the blue and yellow wire connectors at
sont inversées. the solenoid of directional valve.
9
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