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1.4.2 Impulsores
Se introducen poleas abiertas de dos
gargantas para medios de impulsión con
sustancias sólidas de gran tamaño y para
una elevación cuidadosa. La forma simétrica
permite la suavidad de funcionamiento.
El dispositivo cortador integrado tritura las
impurezas de mayor tamaño.
A partir del modelo DN 80 con cortador de
fibras automático.
1.4.3 Disposición
Las bombas se suministran en disposición horizontal.
Disposición horizontal de la bomba
1.4.4 Obturación para ejes
En todos los modelos, la obturación para ejes del lado de la
bomba es un cierre mecánico de carburo de silicio resistente
al desgaste (SiC) exento de mantenimiento e independiente
del sentido de rotación. Un canal de retorno se encarga de
refrigerar correctamente las superficies de deslizamiento
con el medio.
En el modelo DN 25 por el lado de la bomba, todos los
motores están equipados con un cierre especial contra las
salpicaduras de agua.
El tipo con cierre mecánico doble (DN 80) cierra, por el lado
de la bomba, con un cierre mecánico de carburo de silicio
resistente al desgaste (SiC) y, por el lado de accionamien-
to, con un cierre mecánico en acero al carbono/cromo-
molibdeno. La carcasa intermedia está llena de lubricante
para lubricar y refrigerar los cierres mecánicos. Este aceite
permite incluso una breve marcha en seco. Instalando un
electrodo de cierre opcional se puede controlar la estanquei-
dad de la carcasa intermedia.
Precaución
Si la bomba funciona en seco, el
cierre mecánico sufrirá daños.
Procure que las superficies de
deslizamiento reciban la suficiente
refrigeración y lubricación.
1.4.5 Accionamiento
En el modelo DN 25 es un motor trifásico High Efficiency
Class (IE2) el que propulsa la bomba y en el modelo DN 80
un motor trifásico Premium Efficiency Class (IE3). Además
se encuentra disponible un motor trifásico en versión marina
(IE1). La refrigeración del motor se transmite al aire a través
las aletas de refrigeración.
Importante
Se deben tener en cuenta las temperaturas límite especifi-
cadas en capítulo 1.4.7 Datos generales.
Los datos exactos del motor se encuentran en la placa
indicadora de tipo del motor.
Precaución
Un calentamiento no permitido provo-
cará daños en el motor trifásico.
Respete la tolerancia de tensión
de ±10 % de acuerdo con la norma
DIN EN 60034-1.
Generalidades
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