S1 Interruptor De Valor Umbral; Descarga Eléctrica Por Conmutación Del Interruptor De Valor Umbral - Siemens SINAMICS S120 Manual De Producto

7.1.3.7

S1 Interruptor de valor umbral

El umbral de respuesta para la activación del Braking Module y, en consecuencia, la tensión
del circuito intermedio que se produce en régimen de frenado se indican en la siguiente
tabla.
Descarga eléctrica por conmutación del interruptor de valor umbral
Si hay tensión al conmutar el interruptor de valor umbral, pueden producirse lesiones graves
o incluso la muerte.
• Conmute el interruptor de valor umbral solo con el Basic Line Module, el Smart Line
Tabla 7- 3
3 AC 380 ...
3 AC 500 ...
3 AC 660 ...
Etapas de potencia Chassis refrigeradas por aire
Manual de producto, 06/2020, 6SL3097-5AE00-0EP3
ADVERTENCIA
Module, el Active Line Module o el Motor Module desconectados y los condensadores del
circuito intermedio descargados.
Umbrales de respuesta de los Braking Modules
Tensión Umbral de
respuesta
673 V
480 V
774 V
841 V
600 V
967 V
1070 V
690 V
1158 V
Posición Anotación
interrup-
tor
1 El ajuste de fábrica es 774 V. Con tensiones de red de 3
AC 380 ... 400 V se puede ajustar un umbral de respuesta
2
de 673 V para reducir la solicitación de tensión en el mo-
tor y el convertidor. Sin embargo, de este modo también
se reduce la potencia de frenado alcanzable con el cua-
drado de la tensión (673/774)² = 0,75.
Por lo tanto, la potencia de frenado disponible es del 75 %
como máximo.
1 El ajuste de fábrica es 967 V. Con una tensión de red de
3 AC 500 V se puede ajustar un umbral de respuesta a
2
841 V para reducir la solicitación de tensión en el motor y
el convertidor. Sin embargo, de este modo también se
reduce la potencia de frenado alcanzable con el cuadrado
de la tensión (841/967)² = 0,75.
Por lo tanto, la potencia de frenado disponible es del 75 %
como máximo.
1 El ajuste de fábrica es 1158 V. Con una tensión de red de
3 AC 660 V se puede ajustar un umbral de respuesta a
2
1070 V para reducir la solicitación de tensión en el motor
y el convertidor. Sin embargo, de este modo también se
reduce la potencia de frenado alcanzable con el cuadrado
de la tensión (1070/1158)² = 0,85.
Por lo tanto, la potencia de frenado disponible es del 85%
como máximo.
Componentes del circuito intermedio
7.1 Braking Module
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