Resolución de problemas
Problema
Demasiada grasa en todos los puntos
de lubricación
Demasiada grasa en un punto de
lubricación
No hay suficiente grasa en todos
los puntos de lubricación
No hay signos de grasa fresca en
todos los puntos
No hay signos de grasa fresca en
algunos puntos de lubricación
No hay signos de grasa fresca en
un punto de lubricación
Línea principal dañada
Línea de alimentación dañada
3A5566H
Causa
Ciclo de lubricación demasiado frecuente
El inyector tiene fugas
Ciclo de lubricación demasiado
espaciado
No hay grasa, bajo nivel en la bomba
Fusible fundido o circuito de cables roto.
La bomba no funciona.
Línea principal rota
Elemento y/o válvula de ventilación
desgastados.
Línea principal rota
Bolsa de aire en la línea principal
Línea de alimentación dañada
Inyector inoperante
Se ha roto el accesorio de conexión
del punto de lubricación
Pillada y rota, desgastada
La manguera está doblada, pillada,
rota o perforada
La línea de alimentación se ha separado
del accesorio
Accesorio de la línea de alimentación
roto o dañado
Resolución de problemas
Solución
Aumente el tiempo de descanso/OFF
de la bomba.
Retire y sustituya el inyector
Reduzca el tiempo de descanso/OFF
de la bomba.
Llene la bomba.
Revise para ver si hay un cortocircuito
o un cable roto, y repare.
Revise y cambie la manguera de la línea
principal.
Con un manómetro a 2500 psi
(17,24 MPa, 172,4 bar), revise la presión.
La presión de la bomba subirá hasta unos
1900 psi (13,1 MPa, 131 bar).
Si no alcanza unos 13,1 MPa (131 bar,
1900 psi), cambie el elemento de la
bomba y/o la válvula de ventilación.
Revise y cambie la manguera de la línea
principal.
Purgue el aire de la línea principal;
página 61.
Cambie la línea de alimentación.
Cambie el inyector.
Retire el accesorio roto y cámbielo
por uno nuevo
Cambie (de recorrido y/o proteja la
línea para evitar que vuelva a dañarse).
Purgue con grasa para expulsar el
aire antes de conectar la nueva línea
principal al sistema.
Cambie (de recorrido y/o proteja la línea
para evitar que vuelva a dañarse).
Vuelva a ajustar la línea al accesorio
usando una nueva tuerca de compresión.
Retire el accesorio roto y cámbielo por
uno nuevo.
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