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1. Controle el nivel de aceite en el cárter del motor diesel.
2. Verifique el nivel de aceite hidráulico.
3. Cerciórese que la batería tenga el nivel adecuado de electrolito.
4. Verifique que la llave del cortacorriente se encuentre en posición de contacto.
5. Controle la presión de los neumáticos.
6. Verifique que los mecanismos de la cosechadora se encuentren en condiciones de marcha.
7. Controle que no existan elementos sueltos sobre la cosechadora.
8. Asegúrese que haya combustible en el tanque.
IMPORTANTE: No se deben hacer cambios de marcha con el motor acelerado.
CONTROLAR: Todos los días antes de salir, los seguros uniones de las cadenas del embocador. Asegúrese que no hayan perdido las chavetas.
PROVISTO CON EQUIPO CONTROL DE ROTACIÓN: Verifique que los sensores no estén desconectados y que no haya cables apretados
con tornillos o palancas, para evitar inconvenientes en el tablero.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA: Cuando haya que reemplazar algún fusible del equipo deberá hacerse por uno del mismo amperaje. Si se coloca
otro de mayor amperaje producirá inconvenientes en el tablero, hasta correr el riesgo de quemarlo. No recargar la línea positiva con más
consumo del que está provisto de fábrica. En caso de agregar algún farol u otro artefacto, deberá hacerse una línea independiente.
RECUERDE: La instalación eléctrica, como los demás accesorios de la misma, carecen de toda garantía de fábrica como del concesionario.
Todo corre por exclusiva parte del usuario.
TOMA DE FUERZA: Corregir el ajuste de los discos en la toma de fuerza ejerciendo una presión aproximada de 18 kg con motor parado, toda vez
que sea necesario.
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"EL REGISTRO TIENE ROSCA DERECHA".
COLLAR DE EMBRAGUE EN TOMA DE FUERZA: Lubricar cada 8 horas de trabajo.
SI EL TRASLADO SUPERA LOS 150 km: Se recomienda quitar correas y bloquear la TOMA DE FUERZA.
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IMPORTANTE
ENGRASAR CADA 8 HORAS DE TRABAJO CON GRASA PARA
ALTO PUNTO DE GOTEO, EN LOS PUNTOS 1, 2, 3, 4 y 5
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