Publicidad
PLAN DE MANTENIMIENTO CIRCUITO HIDRÁULICO
Plan de mantenimiento: Recomendamos mantener limpio todo el circuito
hidráulico y realizar el cambio de aceite y filtro como lo indica el siguiente cuadro:
EN CASO DE USAR EL ACEITE MÁS DE 1 AÑO, CAMBIAR SIN EXCEPCIÓN.
Los cambios de filtro y aceite se realizan de acuerdo a las siguientes instrucciones:
HORAS
CAMBIO DE FILTRO
1 a 100
400
800
1.200
1.600
2.000
2.400
2.800
CONTINUAR
CADA
REGULARMENTE
400 HORAS
IMPORTANTE:
En caso de producirse una falla y comprobarse que no se realizaron los cambios
de aceite y filtro como se indican en el cuadro, el equipo hidráulico quedará
automáticamente SIN GARANTÍA, debiéndose hacer cargo el usuario de los
gastos de reparación.
1.CAMBIO DE FILTRO:
- Desenroscar el filtro (1) adosado a la bomba e instalar el nuevo filtro. Realizando
esta operación en el menor tiempo posible para evitar pérdida de aceite.
- Antes de colocar el nuevo filtro, lubrique la guarnición de goma, para mejorar el
desplazamiento de la misma en el momento del ajuste.
EL AJUSTE DEBE SER FUERTE.
- Finalmente, reponer aceite hasta llegar al nivel correcto del tanque, que se verifica
mediante el visor del depósito.
10
ACCIONAMIENTO ROTOR DE TRILLA
CAMBIO DE ACEITE
SÍ
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
SÍ
NO
SÍ
SÍ
SÍ
NO
CADA
800 HORAS
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE SUCCIÓN:
- Verificar que la aguja del manómetro - vacuómetro (11), para que el filtro de succión
trabaje en la zona verde. Si la aguja está en la zona roja, se deberán seguir los
siguientes procedimientos:
- Aflojar el tornillo principal hasta hacer tope. (2)
ESTE PROCEDIMIENTO ACCIONA UNA VÁLVULA QUE RESTRINGE EL PASO
DEL ACEITE.
- Aflojar los cuatro tornillos que ajustan la tapa. (3)
- Girar la tapa y retirarla. (4)
- Retirar el filtro. (5)
- Lavar y enjuagar el filtro y los imanes del tornillo principal.
- Montar todos los componentes, colocar la tapa y ajustar con los cuatro tornillos.
Asegurarse que la tapa selle con respecto a la carcaza del filtro.
IMPORTANTE: AJUSTE EL TORNILLO PRINCIPAL QUE ACCIONA LA VÁLVULA
QUE PERMITE EL PASO DEL ACEITE.
- Agregar aceite hasta llegar al nivel.
2.CAMBIO DE ACEITE:
Se debe realizar de la siguiente manera:
- Quitar la tapa para boca de carga (6) y los tapones a detallar:
- Tapón de drenaje para depósito de aceite (7).
- Tapón inferior del motor hidráulico acoplado a la caja reductora de parar rotor de
trilla. (8)
- Drenar el aceite. Tiempo estimado aproximadamente: 1 hora.
- Colocar todos los tapones.
- Llenar el depósito con el nuevo aceite hasta llegar al nivel medio del visor. (9)
- Colocar la palanca en punto neutro de la caja reductora de parar rotor de trilla. (10)
- Poner en marcha el motor diesel.
- Accionar todo el sistema de trilla, aproximadamente 10 minutos.
- Este paso realizarlo 3 veces, con intervalos de 10 minutos, para visualizar las
burbujas de aire que circulen por la manguera acrílica del depósito de aceite.
- Desembragar el sistema de trilla general.
- Parar el motor diesel.
- Mover la palanca selectora de cambios de la caja reductora, hacia uno de sus
laterales.
- Repetir pasos, poner en marcha el motor diesel, accionar el sistema de trilla, hasta
que no se visualicen burbujas de aire en la manguera acrílica del depósito.
- Completar con aceite hasta el nivel.
NOTA: UTILIZAR ACEITE HIDRÁULICO ISO AW 68.
Publicidad
