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SUSTITUCIÓN DEL CARRETE E HILOS (Fig. 8)
1
ALTO
LIMPIAR EL ORIFICIO DE ESCAPE Y EL ESCAPE
Según el tipo de combustible que se utiliza, el tipo y la cantidad
de aceite y/o las condiciones de uso, el orificio de escape y el
escape pueden resultar obstruidos por un exceso de calamina. Si
observa una pérdida de potencia de la herramienta, hágala limpiar
por un Centro de Servicio Autorizado Truper.
2
Fig. 8
PARACHISPAS
El parachispas debe limpiarse o sustituirse después
de 25 horas de utilización o una vez al año para
garantizar el correcto funcionamiento de la herramienta.
El parachispas puede situarse en distintos lugares en
función del modelo de la herramienta. Cuando la vaya a cambiar
deberá hacerlo en un Centro de Servicio Autorizado Truper.
LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE (Fig. 9)
Para un mantenimiento adecuado y una larga duración mantenga
limpia la pantalla del filtro de aire.
•
Retire la cubierta del filtro de aire empujando hacia abajo el
mosquetón con su pulgar mientras tira con cuidado de la
cubierta.
•
Cepille la pantalla del filtro de aire suavemente para limpiarla.
•
Cambie la cubierta del filtro de aire introduciendo las pestañas
de la parte inferior de la cubierta en las ranuras de la base
del filtro de aire; empuje la cubierta hasta que se quede bien
sujeta en su sitio.
TAPÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Un tapón no hermético puede producir incendios y debe sustituirse
inmediatamente.
El tapón de combustible contiene un filtro y una válvula de
comprobación no reutilizables. Un filtro de combustible atascado
causará un rendimiento del motor pobre. Si su rendimiento mejora
cuando se afloja el tapón del combustible, la válvula de
comprobación puede estar defectuosa o el filtro atascado.
Cambie el tapón del depósito de combustible si es necesario.
CAMBIO DE LA BUJÍA (Fig. 10)
Este motor utiliza una bujía Champion RCJ-6Y o NGK BPMR7A
con una abertura para electrodo de 0,63 mm (0,025"). Utilice un
recambio igual y cámbielo una vez al año.
Fig. 9
Fig. 10
7
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