Ryobi RLM46160S Traduction Des Instructions Originales página 163

manipulowania paliwem nie palić tytoniu, a także
trzymać się z dala od otwartego ognia i iskier.
■ Nie dopuścić do kontaktu benzyny lub oleju ze skórą.
■ Trzymać benzynę i olej z dala od oczu. W przypadku
kontaktu benzyny lub oleju z oczami, należy je
niezwłocznie przepłukać dużą ilością czystej wody.
Jeżeli podrażnienie nadal się utrzymuje, należy
bezzwłocznie zasięgnąć porady lekarza.
■ Rozlane paliwo należy niezwłocznie usuwać.
■ Uzupełnić paliwo do zalecanego poziomu.
TANKOWANIE
Zobacz rysunek 6.
OSTRZEŻENIE
Nie przekraczać tego poziomu. Napełnić zbiornik na
paliwo do 25 mm od górnej części szyjki paliwa. Po
zatankowaniu nie wolno przechylać kosiarki o więcej
niż 25 stopni, w przeciwnym wypadku może dojść do
wycieku paliwa, pożaru lub innego zagrożenia.
OBJAŚNIENIE: Zawsze stosować benzynę bezołowiową o
liczbie oktanowej co najmniej 91.
■ Aby niedopuścić do zanieczyszczenia paliwa, należy
oczyścić powierzchnię zbiornika wokół korka wlewu
paliwa.
■ Powoli poluzować korek wlewu paliwa. Należy umieścić
korek na czystej powierzchni.
■ Wlać ostrożnie paliwo do zbiornika. Unikać rozlania
paliwa.
■ Wyczyścić i sprawdzić
przykręcić dobrze wszystkie korki paliwa i zbiornika.
■ Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć. Przed
uruchomieniem silnika należy oddalić się od miejsca
uzupełniania paliwa na 9 m (30 stóp).
OBJAŚNIENIE: Jest rzeczą normalną, że silnik wydziela
dym podczas i po pierwszym użyciu.
DODAWANIE/SPRAWDZANIE OLEJU SILNIKOWEGO
Zobacz rysunek 6.
Olej silnikowy ma istotny wpływ na pracę silnika oraz
żywotność maszyny. Do ogólnych zastosowań we
wszystkich temperaturach zalecamy stosowanie oleju SAE
10W-30. Zawsze należy stosować olej silnikowy 4-cyklu,
który spełnia lub przekracza wymogi klasyfi kacji API SJ
usługi.
OBJAŚNIENIE: Olej bez zawartości detergentu lub olej do
silników dwusuwowych spowoduje uszkodzenie silnika i w
związku z tym nie wolno go używać.
Aby dolać oleju silnikowego:
■ Kosiarka musi znajdować się na równej powierzchni i
przestrzeń wokół korka oleju/bagnetu musi być czysta.
■ Odkręcić korek i zdjąć uszczelkę z butelki z olejem.
uszczelkę, a następnie
■ Odkręcić i zdemontować zakrętkę wlewu paliwa/
wskaźnik prętowy.
■ Dolać powoli oleju. Napełnić do linii „Full" (pełne) na
bagnecie. Nie przekraczać tego poziomu.
OBJAŚNIENIE: Przy sprawdzaniu poziomu oleju
należy umieścić bagnet w otworze wlewowym ale nie
dokręcać.
■ Wkręcić dobrze korek oleju/bagnet.
Aby sprawdzić olej silnikowy:
■ Kosiarka musi znajdować się na równej powierzchni i
przestrzeń wokół korka oleju/bagnetu musi być czysta.
■ Zdemontować korek wlewu oleju/prętowy wskaźnik
poziomu. Wytrzeć do sucha i włożyć do otworu
wlewowego oleju, ale nie przykręcać.
■ Wyjąć ponownie korek oleju/bagnet i sprawdzić poziom
oleju. Dolać oleju w zależności od potrzeb.
URUCHAMIANIE/ZATRZYMYWANIE KOSIARKI
Zobacz rysunek 6.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno uruchamiać silnika w zamkniętych ani słabo
wentylowanych pomieszczeniach; wdychanie spalin
zagraża życiu.
Kontrole wstępne
■ Upewnić się, że poziom oleju jest wystarczający,
sprawdzając go za pomocą osadzonego w korku
bagnetu
■ Sprawdzić, czy w zbiorniku na benzynę znajduje
się wystarczająca ilość
bezołowiowej.
URUCHAMIANIE SILNIKA
■ Nacisnąć mocno 3 razy gruszkę pompki zastrzykowej.
OBJAŚNIENIE: Ten krok z reguły nie jest konieczny
przy rozruchu silnika, który pracował już przez kilka
minut.
■ Przytrzymać drążek kontroli obecności operatora
dociśnięty do uchwytu
■ Pociągnąć linkę rozruchową aż silnik uruchomi się.
Nie ciągnąć za uchwyt rozrusznika więcej niż 4 razy.
Zwolnić powoli linkę rozruchową, tak aby linka nie
odskoczyła nagle.
OBJAŚNIENIE: Przy niskiej temperaturze może być
wymagane powtórzenie kroków zastrzykania paliwa. Przy
wyższej temperaturze nadmierne zastrzyknięcie paliwa
może spowodować zalanie silnika i silnik nie uruchomi się.
W przypadku zalania silnika należy odczekać kilka minut
przed powtórną próbą uruchomienia silnika i nie należy
powtarzać kroków zastrzykiwania paliwa.
EN
Polski
FR
DE
ES
IT
NL
PT
DA
SV
FI
NO
RU
PL
CS
HU
RO
LV
LT
ET
HR
SL
SK
BG
UK
TR
standardowej benzyny
161