VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA BOMBA
Antes de la puesta en marcha de la bomba
cerciorarse de que contenga el aceite necesario para
su lubrificación (figura 35).
- Verificar el nivel (1).
- Si es necesario, completar el volumen de aceite
destornillando los estribos (2), quitar el colector
(3) y llenar por el orificio (4).
(véase capítulo "Lubrificación y engrase").
CONTROLAR LA TENSIÓN DE LAS CORREAS
Nota : Supervisar especialmente la tensión de las correas durante las primeras horas de funcionamiento (período
de aflojamiento de las correas y de asentamiento en las gargantas de las poleas). En caso de cambio de correas,
reemplazar el juego completo.
• CORREA DEL VENTILADOR : (fig. 36)
Para acceder a la polea y a las correas, retirar el
carenado de protección.
- Esquema (A) : Orientar la polea (1) y desblocar las 4
tuercas (2).
- Esquema (B) : Desplazar la polea (1) de 45°,
desbloquear la tuerca (3) luego accionar
el tornillo (4).
- Esquema (C) : Cuando está bien tensa la correa, volver
a bloquear la tuerca (3).
- Esquema (D) : Hacer pivotar de nuevo la polea (1)
de 45°, luego bloquear las tuercas (2)
a la inversa.
Importante : Si la correa de la turbina
"chilla", es que falta tensión, o bien que
se suelta el embrague demasiado
bruscamente.
CUIDADO !!
DICHO FENÓMENO ES DESTRUCTIVO.
• CORREA DE LA BOMBA : (figura 37)
- Desbloquear los 4 bulones de fijación (2) del motor.
- Tensar la correa (1) apretando el tornillo (3).
- Volver a bloquear los bulones (2).
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2
1
1
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329256- Cellules SPEEDAIR/SUPAIR