Collegamento Dei Cavi Can Bus (Corrente Di Controllo) - Vetus BOW PRO Serie BOWB285 Manual De Instalación

La coppia di serraggio dei bulloni sul regolatore del motore
deve essere di massimo 10 Nm.
Assicurarsi che la tensione indicata sulla targhetta del motore
sia identica alla tensione di alimentazione della barca.
Per poter distinguere l'elica di prua o di poppa nel CAN-bus è
necessaria una corretta configurazione.
Elica di prua
La configurazione preimpostata prevede l'installazione di un'elica di
prua.
Elica di poppa
Configurare un'elica di poppa premendo il pulsante "PRESS FOR BOW
OR STERN" sul lato inferiore del coperchio.
vetus® Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB285 - BOWB300 - BOWB320
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5.6 Collegamento dei cavi CAN bus (corrente di
controllo)
Vedere i diagrammi a partire da pagina
gati più pannelli.
L'alimentazione CAN-bus deve essere sempre collegata ad
una linea a 12 Volt (≥10 V, ≤16 V). Per l'alimentazione, usare il
contatto a chiave dell' E-Drive MPE1KB.
Come richiesto dalle norme internazionali, tutti i conduttori
neutri (negativi) del sistema DC devono essere collegati
a un punto centrale. Questo previene non solo situazioni
pericolose e problemi di corrosione, ma anche messaggi di
errore nel sistema CAN bus.
ITALIANO
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