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2.8 Propulsión
El triciclo MOMO se puede equipar con las sigui-
entes propulsiones:
Corona dentada rígida
La corona dentada rígida le ayuda al usuario a
pedalear activamente superando el "punto mu-
erto/más alto" de la biela. En un usuario pasivo
consigue una pedalada continua, además permi-
te circular hacia delante y marcha atrás.
Conmutación de corona dentada rígida a buje de marcha a ralentí
Además de las funciones de la corona dentada rígida, aquí se puede desacoplar
el accionamiento, interumpiendo la pedalada pasiva p. ej. para recorridos de trans-
ferencia.
Buje de freno de piñón libre (con freno de contrapedal)
En el buje de freno de piñón libre las pedaladas del usuario se pueden interrumpir
y volver a comenzar sin limitación alguna. Se puede frenar pedaleando hacia atrás.
Transmisión extra ligera
Para todos los tipos de propulsión mencionados arriba se puede seleccionar una
transmisión extra ligera. Un piñón más grande en el eje trasero consigue una trans-
misión mejor de la fuerza y le permite al usuario arrancar con facilidad.
Conmutación entre corona dentada rígida, buje de marcha a ralentí y buje de
freno de piñón libre de 7 marchas con opción de marcha atrás.
Esa opción une las funciones de las propulsiones
antes mencionadas. Con la palanca de conmuta-
ción (A) se puede escoger entre corona dentada
rígida, buje de marcha a ralentí y buje de freno de
A
piñón libre de 7 marchas con opción de marcha at-
rás. Para ello saque la palanca (A) de la muesca
y engárcela en la posición deseada, para escoger
una de las variantes de propulsión.
En la muesca izquierda se activa la corona dentada
rígida, en la central el ralentí y en la derecha el buje de freno de piñón libre de 7 mar-
chas con opción de marcha atrás.
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