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Montaje e instalación
Para evitar las presiones dinámicas:
• Optimice la capacidad de alimentación de aire y de escape del terminal de válvulas, p. ej., usando
mayores diámetros interiores de tubos o una alimentación del aire adicional mediante placas de
alimentación VMPAC-SP-O con escape a través de placas de enlace VMPAC-AP-14-SP-....
• Si es necesario, separe los canales de escape por medio de zonas de presión (
3.4
Conexión del terminal de válvulas
Para la alimentación del terminal de válvulas se dispone de conexiones en los siguientes componentes:
– en la placa final izquierda y placa final derecha
– en la placa de alimentación opcional
– en la placa de enlace opcional VMPAC-AP-14-SP-...
3.4.1
Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje)
El servopilotaje funciona con alimentación del aire de pilotaje interna o externa en función de la placa
final derecha instalada. Las siguientes características le indicarán la variante de servopilotaje para la
cual está equipado su terminal de válvulas (
Variante de servopilotaje
Funcionamiento con alimentación
externa del aire de pilotaje
Funcionamiento con alimentación
interna del aire de pilotaje
Tab. 3.1 Características identificativas de las variantes de servopilotaje
Alimentación interna del aire de pilotaje
Si la presión de funcionamiento queda dentro del margen de la presión de pilotaje necesaria
(
Apéndice A, Fig. A.1... Fig. A.2), puede hacer funcionar el servopilotaje con alimentación del aire de
pilotaje derivada internamente.
La alimentación interna del aire de pilotaje se deriva de forma centralizada desde la toma
de alimentación (1) hacia la placa final derecha. Esto se aplica también cuando el
terminal de válvulas funciona con diferentes zonas de presión (
Alimentación externa del aire de pilotaje
Si la presión de funcionamiento está por debajo de la presión de pilotaje necesaria (
Fig. A.1 ... Fig. A.2), entonces deberá hacer funcionar el servopilotaje con alimentación externa del aire
de pilotaje.
Festo – GDCV-MPAC-ES – 1407NH – Español
Tab. 3.1).
Toma de pilotaje (12/14) en la placa final derecha:
– abierta
– casquillo de selección integrado
– cerrada con tapón ciego tipo
Capítulo 3.4.2).
Fig. 3.1).
Apéndice A,
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